2005 Ford Mustang FR500C - 004
"Gana el domingo, vende el lunes"
Coche de carreras con poco kilometraje
Elegible para el Trofeo Masters GT
Y por supuesto, todos los días de pista
Homologación FIA GT4
En 2004, Ford Motor Company encargó a la empresa canadiense Multimatic el diseño y la fabricación de una serie de coches de carreras basados en el ya de por sí especial Mustang FR (Ford Racing) 500, al que bautizó como FR 500 C (Competition). Entre los ejecutivos de Ford, el coche también era conocido cariñosamente como el "Boy Racer".
Multimatic recibió el reto de presentar un concepto capaz de ganar la copa IMSA Grand-Am, también conocida como Koni Challenge, que es exactamente lo que el coche consiguió hacer en 2005 y 2007.
En Europa, el FR500C, conocido por su fiabilidad y rentabilidad, se convirtió en un popular participante en la serie GT4 regulada por la SRO.
Hoy en día, el FR500C es un gran participante en el nuevo "Masters GT Trophy", así como un coche espectacular para el Track Day.
Por cierto, un FR500C ganó la carrera del Trofeo Masters GT de Spa de 2023 en mojado, lo que demuestra que el eje trasero rígido de 8,8" proporciona una buena tracción y agarre en mojado.
El coche en venta es el cuarto coche construido por Multimatic de un total de sólo 48 y fue corrido por el concesionario Ford Brad Lehmann para Champion Motorsports en 2007 y sólo cubrió 4000 millas.
En 2011 el coche fue vendido a Europa, donde el coche sólo cubrió un par de cientos de millas en 2 días de pista.
Incluido en la venta es un archivo con documentación de época, incluyendo la factura de venta original de Multimatic, hojas de puesta a punto y la revista Hemmings de diciembre de 2005 que cubre ampliamente el coche y el conductor / propietario Brad Lehmann.
Algunos detalles
- Completo "tratamiento Multimatic", costuras soldadas, aligerado, endurecido.
- ¡¡5L Roush yates construido "Modular Cammer", 4 válvulas por cilindro V8 420HP, 495NM!!
- Motor original, solo 4300 Millas
- Sistema de admisión de magnesio de longitud variable Ford Performance
- Caja de 6 velocidades Tremec H-patrón T56
- Bloqueo 3.55:1 Detroit TracTech C-locker
- Suspensión ajustable de 3 vías con coils overs y castor/ camber plates.
- Amortiguadores ajustables
- Barra estabilizadora ajustable
- Bujes de uretano
- Radiador de aluminio C&R con enfriador de aceite integrado
- Tablero digital MXL
- Frenos de disco delanteros Brembo de 14 pulgadas de 4 pistones y traseros de 12 pulgadas de 1 pistón
- Llantas de 18
- Jaula completa
- Depósito de seguridad ATL de 20 galones
- Tacos de rueda abombados
- Volante Sparco Alcantara
- 1 juego de llantas y neumáticos de repuesto
