Gateway Classic Cars de St. Louis se enorgullece de presentar digitalmente este Ford Mustang GT 2011 de diseño brutal.

En 2011, el Mustang GT ya se había consolidado como una de las plataformas de rendimiento más capaces que Ford había producido jamás. El Coyote 5.0 reescribió las expectativas de la noche a la mañana: rápido, fácil de acelerar y sin complejos cuando se construye correctamente. Este Mustang toma esa base y la lleva mucho más allá de los límites de fábrica, evolucionando hasta convertirse en una máquina diseñada específicamente para la calle y la pista, pensada para ofrecer una gran potencia y resultados reales.

Envuelto en un amenazante acabado negro satinado con llamativos detalles rojos, este Mustang causa una impresión inmediata incluso antes de arrancar el motor. Los sutiles detalles de carbono y carbono forjado, como la tapa del maletero de carbono forjado, las rejillas de ventilación del capó y el capó ligero personalizado, refuerzan la misión del coche: reducir el peso, aumentar el flujo de aire y dominar. Los componentes aerodinámicos pintados a medida, el labio delantero Boss 302, el alerón trasero GT500, la parrilla mejorada y la iluminación moderna completan un aspecto agresivo sin resultar caótico. En el corazón de esta construcción se encuentra un motor TKM Gen 3 totalmente construido y forjado, diseñado para soportar un impulso extremo y un uso intensivo. La inducción forzada es cortesía de un sistema biturbo Hellion de 62-64 mm, recubierto de polvo e instalado para ofrecer una potencia enorme con control. Con E85, este Mustang produce unos asombrosos 1300 caballos de potencia en las ruedas y 1100 lb-ft de par, sin dejar de ser ajustable para funcionar con 93 octanos.

Para soportar esa potencia, cuenta con una transmisión Calimer Stage 3, combinada con un embrague Mantic, una palanca de cambios MGW de carrera corta y componentes de eje de transmisión de alta potencia personalizados, elegidos no por su aspecto, sino por su resistencia. La transmisión se completa con un eje trasero 8.8 con una relación de transmisión de 3.31, lo que garantiza la resistencia y la consistencia a plena carga.

El suministro de combustible y la gestión del impulso se gestionan mediante un sistema de combustible Lethal Performance de triple bomba, combinado con un sistema CO que incluye un botón de scramble, un impulsor, un medidor de impulso y un control de dos pasos. Esta configuración permite al conductor ajustar con precisión las características de lanzamiento y la entrega de potencia, tanto en la calle como en la pista.

La configuración de la suspensión y el chasis es igualmente seria. Un miembro K del equipo Z, brazos de control superiores e inferiores, barra estabilizadora, amortiguadores Viking de doble ajuste, muelles Cobra Jet, suspensión delantera Strange de largo recorrido y barra estabilizadora mejorada trabajan juntos para controlar la transferencia de peso y mantener el coche estable. A pesar del hardware extremo, este Mustang mantiene una postura y un equilibrio notablemente compostos.

El rendimiento de los frenos se ha mejorado con frenos y rotores más grandes, mientras que el coche se desplaza sobre un paquete de arrastre F14 rojo brillante cepillado único con bloqueos de talón, envuelto en goma ET R nueva en la parte trasera, una señal inequívoca de que la tracción es importante aquí. Con un peso en vacío de solo 3380 libras, este Mustang ofrece una relación potencia-peso excepcional que pocos coches de calle pueden igualar.

En el interior, el coche desafía las expectativas. Un precioso interior de cuero marrón de primera calidad añade calidez y contraste al exterior oscuro, creando una cabina que se siente a la vez intencionada y refinada. No se trata de una carcasa despojada, sino de una máquina de alto rendimiento cuidadosamente ejecutada que respeta tanto la velocidad como la presentación.

Este Mustang GT de 2011 no se basa en tendencias o construcciones de Internet, sino en la ejecución. Cada componente ha sido seleccionado para soportar potencia real, puesta a punto real y resultados reales. Es el tipo de coche que llama la atención cuando está parado, inspira respeto cuando acelera y no deja lugar a dudas una vez que se pisa el acelerador.