Icono americano indiscutible y atemporal, el Ford Mustang es el más famoso y codiciado de los muscle cars de ultramar. Este ejemplar forma parte de una serie especial de edición limitada: el Boss 302. El original se comercializó por primera vez en 1969 y fue desarrollado para convertirse en la nueva referencia entre los deportivos del óvalo azul, así como para entrar en el corazón de los entusiastas.

El objetivo de los ingenieros de Ford, en el diseño del Mustang Boss 302, era crear un coche de carreras que, sin embargo, pudiera circular por las carreteras: no se trata, de hecho, de una versión mejorada o elaborada (como las que proponen los tuneadores), sino de un coche completamente rediseñado para una experiencia de conducción lo más atractiva posible.

El equipo dirigido por Mike Harrison, responsable del programa V8, ha desarrollado una versión específica del 5.0 litros montado en el Mustang GT y capaz de entregar 446 CV y 515 Nm de par, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. La suspensión también se ha desarrollado específicamente para esta versión y se ha rebajado 11 mm delante y 1 mm detrás. Paralelamente a las mejoras de la suspensión, que cuenta con cinco niveles diferentes de rigidez, se han montado llantas de aleación de 19" con acabado bruñido y neumáticos Pirelli P Zero de alto rendimiento. El sistema de frenado se ha adaptado al aumento de potencia y ha sido suministrado por la italiana Brembo: delante hay discos de 14" con pinzas de cuatro pistones, mientras que los discos del Mustang GT llevan una actualización específica detrás. Además, el sistema antibloqueo ABS se ha reprogramado para un funcionamiento más deportivo.

Los asientos deportivos Recaro en tejido Alcántara mixto están en excelentes condiciones y, entre los elementos de seguridad, destacan el Advance Track (sistema electrónico de control de estabilidad), el EDS (sistema antipatinaje de arranque) y el control de crucero. El climatizador es manual, el sistema Audio Shaker 500 con reproductor de CD está equipado con entrada auxiliar y los faros son bi-Xenón.

Este ejemplar fue matriculado en 2011 e importado oficialmente desde EEUU a través de un operador especializado en el sector. En venta por inactividad.

Quien busque prestaciones trepidantes con este semental pura sangre no quedará decepcionado. La aterradora aceleración del rugiente V8 te deja literalmente sin aliento y confirma que este coche no es para todo el mundo, sino solo para verdaderos puristas capaces de domar a esta bestia sin sentirse abrumados.

¡Absolutamente impresionante!