Este Ford Ranchero Custom Pickup de 1957 es una camioneta de los años cincuenta bellamente restaurada con grandes opciones y un atractivo aún mejor. Mientras que el Ranchero ciertamente parece un verdadero invento americano de sangre roja, sus raíces en realidad se remontan a Australia en 1934 con el "Ute". La historia cuenta que la idea del Ute surgió de la mujer de un granjero australiano que pidió a la planta local de Ford que construyera "un vehículo para ir a la iglesia los domingos y que pueda llevar nuestros cerdos al mercado los lunes...". Así pues, Ford lanzó el Ute en Australia en 1934, pero el coche híbrido no llegó a los Estados Unidos hasta pasados más de 20 años. Ford necesitaba un vehículo para competir con la camioneta de lujo de Chevy, el Cameo, que hizo su debut a mediados de 1955. Así, el 8 de diciembre de 1957, Ford presentó su Ranchero en el Salón Nacional del Automóvil de Nueva York y comercializó el nuevo camión como "una nueva idea en vehículos de motor". El Ranchero fue una adición bien recibida a la gama de camiones de Ford, alabado por los críticos por su hermoso estilo junto con su utilidad práctica. Esencialmente, el Ranchero era el Ranch Wagon estándar de Ford con una cama de camioneta montada en la parte trasera, dando al camión una sensación de coche al conducir combinado con la practicidad de un camión. Este conglomerado de coche y camioneta fue tomado posteriormente por muchos fabricantes de automóviles estadounidenses, incluyendo Chevrolet con su El Camino, Dodge con sus camionetas Sweptside, Studebaker con sus camionetas Champ, y otros. Este Ranchero en particular es también el modelo "Custom Pickup" (Código 66B) que eran los más "llamativos" de los dos Rancheros disponibles en 1957. El motor de este Ranchero del 57 es un V8 de 292 pulgadas cúbicas con un carburador de 2 barriles que producía 212 caballos cuando era nuevo. El 292 V8 está acoplado a una transmisión automática para que cualquiera pueda dar una vuelta a la manzana con esta clásica camioneta Ford. El escape sale de la Ford Y-Block a través de una configuración de doble escape que tiene un sonido gutural terrible fuera de los tubos de escape traseros. Con frenos de potencia, y un cilindro maestro doble actualizado, llevar este Ranchero a una parada completa es mucho más fácil y se logra de una manera más fiable. Montado sobre un conjunto de neumáticos anchos de capa diagonal, cada uno emparejado con una cubierta de la rueda completa, este 1957 Ranchero tiene una gran mirada va por el camino.

Un kit Continental también está montado en la parte trasera de la camioneta, proporcionando tanto un neumático de repuesto y un poco más de estilo años 50. Espejos cromados exteriores duales y focos se suman a la utilidad y el aspecto clásico de este Ford 1957. El cromo y el trabajo brillante alrededor del exterior de este Ranchero está en condiciones maravillosas y se muestra muy bien. La cama de acero pintado y la caja de esta camioneta está en forma fantástica y se ve como si nunca se ha utilizado. El exterior de este '57 Ranchero ha sido correctamente repintado en un hermoso esquema de pintura de dos tonos que consiste en Flame Red y Colonial White, tal como este camión salió de la fábrica de San José en 1957. ¡El interior de este Ranchero es absolutamente precioso! El asiento de banco ha sido retapizado en vinilo Colonial White con inserciones de vinilo plisado Flame Red. Los paneles de las puertas de dos tonos a juego, alfombras rojas, tablero pintado de color a juego, y el volante todos parecen estar en condiciones maravillosas y todos parecen estar en su configuración original. El salpicadero está equipado con un velocímetro de 120 MPH, un indicador de temperatura y un indicador de combustible, junto con un sistema de entretenimiento AM/FM/Cassette de estilo retro y un reloj. Ya sea que usted está agregando a su colección óvalo azul existente o usted está comprando su primera camioneta clásica, este 1957 Ford Ranchero Custom Pickup haría una excelente elección.