¡Este hermoso 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner está listo para un nuevo hogar! Tiene un motor V-8 de 245 CV y 312 pulgadas cúbicas de válvulas en culata, transmisión automática Ford-O-Matic de tres velocidades, suspensión delantera independiente con brazos en A de longitud desigual y muelles helicoidales, eje trasero vivo con ballestas semielípticas y frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. El nivel de equipamiento es alto, con transmisión Ford-O-Matic, dirección asistida, frenos asistidos, elevalunas eléctricos, reloj en el salpicadero, radio AM, asiento eléctrico, espejos retrovisores dobles montados en el guardabarros, llantas de alambre cromadas Kelsey-Hayes y escape doble.
La reputación de Ford como fabricante líder de automóviles aumentó espectacularmente con la introducción de sus nuevos modelos de 1957. Estos modelos presentaban el estilo "Equaflair" de George W. Walker, que fue más memorablemente implementado en la serie Fairlane. Estos coches eran más largos y bajos que nunca, y su nuevo estilo incorporaba una parrilla rectangular de ancho completo, llamativos detalles brillantes y un par de aletas traseras de moda, o guardabarros traseros "inclinados hacia arriba". La gama alta del Fairlane 500 se complementaba con las opciones de acabado superiores de la serie Fairlane y, además del extenso cromado del Fairlane Custom básico, el 500 incorporaba más detalles brillantes en el pilar C y una distintiva banda cromada de doble carril con una inserción de oro anodizado texturizado en los laterales de la carrocería. Con una multitud de excitantes acabados de pintura en dos tonos y 37 combinaciones interiores diferentes, el Fairlane 500 atraía a un comprador más acomodado y exigente. Además, Ford llevó el estilo y la ingeniería aún más lejos con el primer techo duro retráctil producido en serie, el Fairlane 500 Skyliner. Con sólo pulsar un botón, la capota rígida del Skyliner se desenroscaba literalmente del marco del parabrisas y se plegaba limpiamente bajo una tapa de maletero larga y plana que se levantaba por sí sola para dejar paso a la capota. En unos 25 segundos, el conductor del Skyliner podía transformar literalmente su coupé en un auténtico descapotable.
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