Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars, Eekstraat 2, 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] más abajo para obtener información en inglés Ford Thunderbird de 1955 con overdrive: muy buscada caja de cambios manual de 3 velocidades con overdrive; combinación de colores turquesa original - Estado muy original - Amplia documentación estadounidense disponible - Ejemplar muy conocido gracias a sus apariciones en varias películas y series de televisión, entre ellas Top Gear - Techo rígido HISTORIA/DOCUMENTACIÓN Un coche emblemático: el Ford Thunderbird de primera generación, fabricado entre 1955 y 1957. Este ejemplar se fabricó el 21 de marzo de 1955 y lleva el número de chasis P5FH197955, donde la P corresponde al código del motor (312 4V V8), el 5, el año del modelo 1955; la F, el lugar de fabricación (Dearborn, Míchigan); y la H, el modelo (Thunderbird). Los códigos restantes también se refieren a la configuración, concretamente: 40A (Roadster), T (azul Thunderbird). Lo que hace especial a este ejemplar es que, originalmente, estaba equipado con una caja de cambios manual de tres velocidades con sobremarcha, ¡una característica poco común y muy codiciada! Otro aspecto único es que el coche viene con una amplia documentación, lo que permite conocer bien su historia. Incluso hay una foto antigua tomada en Estados Unidos de este coche en concreto, con la matrícula «USU 501». Una impresionante fotografía en la que se ve a dos mujeres asomadas al coche: la esencia misma de lo americano. A principios de la década de 1970, el propietario de entonces —a pesar de que el coche aún se encontraba en excelentes condiciones— lo desmontó por completo y lo restauró hasta dejarlo en estado de concurso, reutilizando tantas piezas originales como fue posible. Posteriormente, el coche se utilizó ampliamente como vehículo de exposición en eventos automovilísticos, donde fue elogiado por su excelente estado. Existe documentación que lo acredita. En 1990, el «T-Bird» fue enviado al Reino Unido, donde su originalidad y estado suscitaron una gran atención mediática. El coche apareció en películas y series de televisión como *Boon*, *Tomorrow’s World*, *The Ruth Rendell Mysteries* y *Top Gear* (1991). Además, fue utilizado por K-Tell Records con fines promocionales y apareció en la portada de un catálogo de recambios. ¡Este catálogo de recambios se incluye con el coche! También se incluyen muchos otros documentos, como facturas de mantenimiento y documentación de exportación. En 2006, el coche fue importado a los Países Bajos, donde solo ha tenido dos propietarios. ¡Esta es una oportunidad única para convertirse en propietario de un Thunderbird excepcionalmente bonito y codiciado con una historia maravillosa!EXTERIOR: Originalmente presentaba un acabado en el codiciado color turquesa y venía con un techo rígido del mismo color. Esto contrasta maravillosamente con el llamativo interior blanco y la capota blanda blanca. La capota blanda era originalmente de accionamiento eléctrico, pero este sistema se ha desconectado para que el techo se pueda abrir fácilmente a mano. La restauración se completó hace más de 50 años, por lo que el coche ya no se encuentra en estado de concurso, pero sigue en buen estado, con una pintura preciosa y componentes de goma e iluminación renovados. El diseño del coche es icónico: basta con fijarse, por ejemplo, en los tubos de escape integrados en el parachoques trasero. El coche se encuentra en un estado muy original. INTERIOR Un interior extravagantemente lujoso, sin duda único y adelantado a su tiempo para la década de los años 50. Fíjate, por ejemplo, en el asiento corrido original con ajuste eléctrico en cuatro direcciones, las ventanillas eléctricas y la dirección asistida. El interior de cuero presenta una llamativa combinación de colores turquesa y blanco. El habitáculo también está equipado con un velocímetro horizontal, un reloj, un tacómetro, calefacción y una radio. Huelga decir que resulta maravillosamente cómodo relajarse en el lujoso asiento corrido. El interior se encuentra en un estado muy original.ASPECTOS TÉCNICOS: Aunque el Thunderbird compartía algunas características de diseño con otros Ford de esa época, como los faros y las luces traseras redondos y las modestas aletas traseras, tenía una silueta más esbelta y contaba con un capó con toma de aire y un velocímetro calibrado hasta los 240 km/h, algo que no estaba disponible en otros Ford. Utilizaba piezas mecánicas de los modelos de producción en serie de Ford. El chasis del Thunderbird, con una distancia entre ejes de 2591 mm, era una versión acortada que también se utilizaba en otros modelos de Ford, y el motor V8 de bloque en Y de 4,8 litros de serie procedía de la división Mercury de Ford. Los cambios de marcha se realizan mediante una caja de cambios manual de tres velocidades con sobremarcha. Esta sobremarcha es extremadamente rara y muy codiciada. El coche arranca, circula y cambia de marcha correctamente. GENERALIDADES El Thunderbird, diseñado para competir con el Corvette de Chevrolet, fue uno de los primeros Ford en incorporar el nuevo motor V8 de válvulas en cabeza. El Thunderbird se presentó como un «coche personal» de dos plazas y estaba destinado a clientes jóvenes preocupados por su imagen. Además, no era un deportivo puro, sino que se centraba principalmente en el confort. Gracias a su excelente motor V8 y a su mayor refinamiento, derrotó rotundamente al Corvette en la guerra de ventas. A pesar de este éxito, el concepto original se abandonó rápidamente y, en 1958, se presentó una versión de cuatro plazas más grande —y más lenta—, lo que convirtió a los primeros modelos de dos plazas en piezas de coleccionista casi de la noche a la mañana. La primera generación del Thunderbird se fabricó entre 1955 y 1958. El Thunderbird se vendió excepcionalmente bien en su primer año, superando al Corvette en una proporción de más de 23 a 1 en 1955, con 16 155 Thunderbirds vendidos frente a 700 Corvettes. A lo largo de los años, hasta 2005, se lanzaron nada menos que 11 generaciones del Thunderbird. Ford Thunderbird de 1955: codiciada caja de cambios manual de 3 velocidades con sobremarcha- Esquema de colores original en turquesa - Estado muy original - Amplia documentación estadounidense disponible - Modelo muy conocido gracias a sus apariciones en varias películas y series de televisión, entre ellas Top Gear - Techo rígido HISTORIA/DOCUMENTACIÓN Un coche emblemático: el Ford Thunderbird de primera generación, fabricado entre 1955 y 1957. Este ejemplar se fabricó el 21 de marzo de 1955 y lleva el número de carrocería P5FH197955, donde la P corresponde al código del motor (312 4V V8), el 5, el año de fabricación (1955), la F, el lugar de producción (Dearborn, Míchigan), y la H, el modelo (Thunderbird). Los demás códigos también corresponden al modelo, a saber: 40A (Roadster), T (azul Thunderbird). Lo que hace especial a este modelo es que, originalmente, estaba equipado con una caja de cambios manual de 3 velocidades con sobremarcha, ¡algo poco común y muy codiciado! Otra característica especial es que el coche viene con una amplia documentación, por lo que su historial está bien documentado. Incluso hay una foto antigua de este coche tomada en Estados Unidos, en la que aparece la matrícula «USU 501». Es una preciosa foto en la que aparecen dos mujeres asomadas al coche: una imagen típicamente estadounidense. A principios de la década de 1970, aunque el coche aún se encontraba en excelentes condiciones, el propietario de entonces lo desmontó por completo y lo restauró hasta dejarlo en estado de concurso, reutilizando tantas piezas originales como fue posible. Posteriormente, el coche se utilizó ampliamente como vehículo de exposición en eventos automovilísticos, donde fue elogiado por su excelente estado. Existe documentación que lo acredita. En 1990, el «T-Bird» fue enviado al Reino Unido, donde su originalidad y su estado atrajeron una gran atención mediática. El coche apareció en películas y series de televisión como *Boon*, *Tomorrow’s World*, *The Ruth Rendell Mysteries* y *Top Gear* (1991). Además, fue utilizado por K-Tell Records con fines promocionales y apareció en la portada de un catálogo de recambios. ¡Este catálogo de recambios se incluye con el coche! También se incluyen muchos otros documentos, como facturas de mantenimiento y documentación de exportación. En 2006, el coche fue importado a los Países Bajos, donde solo ha tenido dos propietarios. ¡Esta es una oportunidad única para convertirse en propietario de un Thunderbird especialmente bonito y codiciado con una historia maravillosa!EXTERIOR: El color original es el codiciado turquesa, y se entregó con un techo rígido del mismo color. Esto contrasta maravillosamente con el llamativo interior blanco y la capota blanda blanca. Esta capota blanda era originalmente de accionamiento eléctrico, pero el sistema se ha desconectado para que el techo se pueda abrir fácilmente a mano. La restauración se llevó a cabo hace más de 50 años, por lo que el coche ya no se encuentra en estado de concurso, pero está en buen estado, con una pintura preciosa y componentes de goma e iluminación renovados. El diseño del coche es icónico: basta con fijarse, por ejemplo, en los tubos de escape integrados en el parachoques trasero. El coche se encuentra en un estado muy fiel al original. INTERIOR Un interior extravagantemente lujoso, único y vanguardista para la década de los 50. Fíjese, por ejemplo, en el asiento corrido original, ajustable eléctricamente en cuatro direcciones, las ventanillas eléctricas y la dirección asistida. El interior de cuero presenta una llamativa combinación de colores turquesa y blanco. El interior también cuenta con un velocímetro horizontal, un reloj, un tacómetro, calefacción y una radio. Huelga decir que es un auténtico placer sentarse en el cómodo asiento corrido. El interior se encuentra en un estado muy original.ASPECTOS TÉCNICOS: Aunque el Thunderbird compartía algunas características de diseño con otros Ford de la época, como los faros delanteros y traseros redondos individuales y las modestas aletas traseras, tenía una silueta más esbelta y contaba con un capó con toma de aire y un velocímetro calibrado hasta los 240 km/h, algo que no estaba disponible en otros Ford. Utilizaba piezas mecánicas de los modelos de producción en serie de Ford. El chasis del Thunderbird, con una distancia entre ejes de 2591 mm, era una versión acortada que también se utilizaba en otros modelos de Ford, y el motor V8 de bloque en Y de 4,8 litros de serie procedía de la división Mercury de Ford. Los cambios de marcha se realizan mediante la caja de cambios manual de tres velocidades con sobremarcha. Esta sobremarcha es muy poco común y muy codiciada. El coche arranca, circula y cambia de marcha correctamente. GENERALIDADES El Thunderbird, diseñado para competir con el Corvette de Chevrolet, fue uno de los primeros Ford en incorporar el nuevo motor V8 de válvulas en cabeza. El Thunderbird se presentó como un «coche personal» de dos plazas y estaba dirigido a clientes jóvenes preocupados por su imagen. Además, no era un deportivo puro, sino que también daba prioridad a la comodidad. Gracias a su excelente motor V8 y a su mayor refinamiento, superó con facilidad al Corvette en la carrera por las ventas. A pesar de este éxito, el concepto original se abandonó rápidamente y, en 1958, se presentó una versión de cuatro plazas más grande —y más lenta—, lo que convirtió a los primeros modelos de dos plazas en piezas de coleccionista casi de la noche a la mañana. La primera generación del Thunderbird se fabricó entre 1955 y 1958. El Thunderbird se vendió excepcionalmente bien en su primer año, superando en ventas al Corvette en una proporción de más de 23 a 1 en 1955, con 16 155 Thunderbirds vendidos frente a los 700 Corvettes. A lo largo de los años se lanzaron nada menos que 11 generaciones del Thunderbird, hasta 2005.
