1956 Ford F100 Custom Pick Up DGT6301 VIN F10D6R-16301 este es un hermoso bien construido Ford pick up cuando lo trajo a la casa club. Yo sabía que quería comprarlo. Usted podría decir sólo mirarlo. Estaba por encima de la media. Después de hablar con él, me enteré de que lo poseía desde hace casi 20 años y lo hizo todo el trabajo a sí mismo, incluso lo pintó y es mejor que la mayoría de taller de pintura hacer. No te voy a decir que es perfecto. Está por encima de la media. Se lo dije cuando lo estaba mirando. Le dije: "Veo que has instalado el techo interior". Le dije que se que son difíciles de instalar y estuvo totalmente de acuerdo conmigo. Creo que este es un caso en el que nos divertimos mas haciendo el trabajo y construyendo esta hermosa camioneta que conduciendola despues de terminarla. Solo tenia 1049 millas desde que lo termino. Nos dio un montón de recibos en un portapapeles. Grueso. Instaló un Mustang dos en la parte delantera. Añadió un motor 302 Ford V8 con una transmisión automática C6. Instaló frenos de disco delanteros con un refuerzo de potencia. También instaló una parte trasera Jaguar, así que tiene frenos de disco en las cuatro ruedas. Suspensión independiente en las cuatro ruedas. Instaló colectores en un sistema de escape doble con magna, silenciadores de flujo, que sale por debajo de los estribos. Sólo para que lo sepas, esta es una restauración total del chasis. Instaló asientos de cubo que me gustan mucho con un cónsul en el centro. Instaló cinturones de seguridad sobre los hombros. Instaló una columna de dirección inclinable. El interior negro resalta el tablero amarillo. No instaló radio. Rehizo el montaje del capó para que se incline hacia adelante. Instalado American Racing cinco radios ruedas de fundición con neumáticos BFGoodrich realmente se ve bien. cuando construyó la cama del camión que utiliza fibra de carbono se ve muy bien. No tiene un parachoques delantero, pero tiene un parachoques trasero cromado. Creo que la instalación de la parte trasera Jaguar sólo toma su camión a otro nivel. Bajó el camión más en la parte delantera que la parte trasera y hay que tener cuidado al conducirlo porque es bajo en la parte delantera. Corre por la carretera muy bien, es tranquilo. Es apretado sin traqueteos. Hizo un gran trabajo.