Un coupé italiano con ingeniería alemana. En 1967, esto significaba que un carrocero italiano transformaba un robusto Ford en un coche más bonito y con más personalidad. El OSI 20M TS fue diseñado por Sergio Sartorelli y fabricado por Officine Stampaggi Industriali en Turín.
OSI era una empresa especializada en carrocerías especiales, prototipos y series de producción limitadas para marcas como Fiat, Alfa Romeo y Ford. El 20M TS se basaba en el Ford Taunus 20M. Bajo su elegante carrocería italiana, cuenta con la conocida tecnología de Ford, con el motor en la parte delantera y tracción trasera. Este diseño ofrece una ingeniería fiable sin necesidad de piezas exóticas ni de un mantenimiento especializado.
Sartorelli dotó al coche de un morro alargado, una línea de techo baja y una parte trasera atractiva, lo que le confiere un aspecto elegante. Desde algunos ángulos, recuerda a un Maserati; desde otros, a un gran coupé de Fiat. Comparte algunas similitudes con el raro coupé BMW 3200 CS, pero sigue siendo un diseño único y compacto. Sus líneas sutiles y su carácter distintivo son hoy en día sus mayores puntos fuertes.
El OSI se vendió principalmente en Alemania, donde el diseño italiano, combinado con la tecnología probada de Ford, resultaba atractivo para los compradores que buscaban algo especial sin los elevados costes de mantenimiento de los coches italianos. La producción fue limitada, con aproximadamente 2.200 unidades fabricadas, aunque las fuentes difieren en cuanto al número exacto. La producción del modelo fue efímera y finalizó a finales de la década de 1960, especialmente tras la introducción del Ford Capri, que se fabricó a una escala mucho mayor. Como resultado, el OSI sigue siendo un modelo poco común y atípico.
Este ejemplar es un auténtico coche para conducir. Se ha conservado en buen estado y es en gran parte original, sin haber sido sometido a una restauración exhaustiva ni a un pulido excesivo. Se conduce excepcionalmente bien y conserva los detalles originales que le confieren su carácter único. Su historial está bien documentado por sus anteriores propietarios.
En el interior, el coche cuenta con un habitáculo cómodo con instrumentos clásicos, un volante de tres radios y detalles en madera, lo que refleja sus raíces de diseño italiano. La mayoría de la gente lo confundiría con un Maserati, un Fiat o un prototipo desconocido, pero se trata de un Ford OSI 20M TS de 1967: un coupé europeo poco común, fabricado a mano, que combina el estilo italiano con la fiable ingeniería de Ford. No es perfecto, pero ofrece una maravillosa experiencia de conducción y es más exclusivo que la mayoría de los coches que circulan por las carreteras.
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