Este Ford Modelo A Special Delivery de 1931 es un magnífico camión de preguerra que ha sido sometido a una extensa restauración excepcionalmente bien hecha. Cuando la compañía homónima de Henry Ford lanzó el Modelo T, fue un gran éxito de ventas en gran parte debido a su asequibilidad y, por tanto, al alcance de la gente corriente y trabajadora. De hecho, el Ford Modelo T se vendió muy bien durante casi 20 años, pero a finales de la década de 1920 los competidores de Ford empezaron a alcanzarlo y el T se acercaba al final de su carrera. Aunque asequible, el Modelo T carecía del estilo moderno que el público deseaba y de las comodidades modernas que se encontraban en los coches de la competencia de Ford. En mayo de 1927, Ford anunció que dejaría de fabricar el Modelo T y lo sustituiría por uno totalmente nuevo, el Modelo A. Presentado oficialmente al público el 2 de diciembre de 1927, el Modelo A fue el último y mejor automóvil de la Ford Motor Company y la era del Modelo T llegó oficialmente a su fin. Desde finales de los años 20 hasta principios de los 30, el Modelo A dominó el mercado automovilístico estadounidense, con una producción de casi 3,5 millones de coches y camiones Modelo A durante los 4 años que duró la producción. El Modelo A fue promocionado por su gran estilo, sus comodidades actualizadas (como los frenos en las 4 ruedas y su transmisión de cambio estándar), el gran número de estilos de carrocería diferentes, y todo ello por un precio razonable que mucha gente podía permitirse, incluso durante uno de los peores periodos financieros del mundo, la Gran Depresión. Entre 1928 y 1931, el Modelo A se ofrecía en innumerables carrocerías, desde los Tudor y Fordor hasta los Roadster y Phaeton. El Modelo A fue también el vehículo comercial elegido por muchas empresas, ya que Ford fabricó camionetas, furgonetas y vehículos de reparto. Una de las carrocerías comerciales más raras fue el Modelo 255-A Special Delivery. Construido por la Baker-Rauling Company de Cleveland, Ohio, el Special Delivery, también conocido como Natural Wood Panel Delivery, era esencialmente un Station Wagon Modelo A sin ventanas laterales traseras, y lucía una configuración de dos puertas, a diferencia de las cuatro puertas del Station Wagon. Todos los Special Deliveries estaban pintados de color Marrón Manila con guardabarros negros, y la sección trasera de madera tenía un acabado de aspecto de madera natural con barniz de dispersión de alto brillo. Asimismo, todos los Natural Wood Panel Deliveries tenían idénticos asientos de imitación de cuero negro, paneles de madera en las puertas y ventanas fijas de cristal en las puertas traseras del corralón. En total, Ford produjo sólo 900 camiones Modelo 255-A Special Delivery durante el corto periodo de 1930-1932. Este ejemplo en particular nos llega de un coleccionista que ha sido propietario del camión durante los últimos 10 años después de adquirirlo de una colección del sur. Bajo el capó de este Modelo A Natural Wood Panel Delivery del 31 hay un motor de 4 cilindros en línea con cabeza en L de 200,5 pulgadas cúbicas alimentado por un carburador de un solo barril que, según se dice, producía 40 caballos de potencia cuando era nuevo. El 201 Inline 4 está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades que se cambia utilizando una palanca de cambios montada en el suelo. El escape sale de la planta motriz Ford a través de una sola configuración de escape que genera un sonido agradable de garganta del tubo de escape trasero. Este Modelo A Special Delivery viene equipado con varias opciones deseables. El espejo exterior del lado del conductor es una maravillosa adición, ya que hace que retroceder en un espacio de estacionamiento apretado mucho más fácil. Montado sobre un conjunto de neumáticos anchos de capa diagonal de banda blanca, montados sobre llantas de alambre pintadas que se acentúan con tapacubos cromados, este Ford de 1931 tiene un aspecto magnífico, ya sea aparcado en el salón del automóvil local o paseando por la carretera. Además, este Modelo A Special Delivery viene con una rueda de repuesto lateral a juego que realza aún más el aspecto exterior del camión. La parte superior de acero de la carrocería que consiste en el capó, capota, y el marco del parabrisas ha sido correctamente repintado en pintura hermosa Manilla Brown, acentuado con guardabarros de acero pintado de negro. Originalmente construido por la Baker-Rauling Co., la sección trasera de madera ha sido bella y meticulosamente repintada durante la restauración, completando el aspecto exterior de este camión. Al igual que el exterior, el interior de este Ford Modelo A Special Delivery de 1931 es absolutamente impresionante. El asiento delantero ha sido correctamente retapizado en un precioso cuero negro Cobra Cross Grain Imitation Leather. El suelo de madera, la alfombrilla de goma negra, el salpicadero pintado, el cuadro de instrumentos cromado, el techo de listones de madera, los paneles interiores de madera y los paneles de las puertas delanteras y traseras están en excelentes condiciones y conservan un bonito aspecto original. La instrumentación incluye un velocímetro de 85 MPH, un medidor de amperios y un indicador de combustible. Si usted está agregando a su colección existente de coches Modelo A y camiones o usted está comprando su primer coche clásico de antes de la guerra, este 1931 Ford Modelo A Special Delivery haría una excelente elección. ¡Da Ellingson's una llamada hoy en 763-428-7337!