Ford Modelo A Vicky de 1931
A finales de 1930, Ford presentó el Victoria como un modelo A de lujo/exclusivo, con un diseño trasero ligeramente abrazado, techo forrado en cuero, puertas más grandes y un asiento trasero muy espacioso, entre otras mejoras.
Seguía estando propulsado por la venerable caja de cambios de 4 cilindros de 4 cilindros y caja de cambios manual de 3 velocidades de 201 CI, y seguía siendo tan fiable como siempre.
Todo eso fue lo que llevó al propietario a comprarlo en 2013. Era un entusiasta entusiasta de los coches clásicos de antes de la guerra, centrado en los Model A.
Al llegar aquí a Connecticut, el propietario se propuso convertirlo en un coche de viaje fiable para que él y su pareja pudieran ir a los Adirondacks, Newport o Hershey sin preocupaciones. Cambió el arnés de cables, instaló un alternador de 6V, bombillas (traseras con LED), reconstruyó la culata/válvulas, la transmisión, le puso neumáticos nuevos y luego lo condujo, haciendo mantenimiento regular según fuera necesario. El cuentakilómetros marca 11.300 millas, su mujer cree que lo pusieron fácilmente en los 13 años que tuvieron el coche.
Conducir un Model A 1000 millas al año puede parecer difícil, pero no si participas en rallies a lo largo de toda la costa este y por toda Nueva Inglaterra.
La pintura y el interior estaban en muy buen estado y siguen manteniéndolo, con solo un par de pequeñas manchas en los asientos delanteros que solo necesitan un poco de tratamiento para quitarlos. La pintura es Copra Drab sobre Chicle Drab y hay algunas descascaronadas absorbidas por todos los kilómetros que ha recorrido, pero creo que sigue siendo lo suficientemente buena para ganar premios en ferias locales.
Este es un coche libre de óxido y se nota la parte inferior y la parte superior.
Si repites el procedimiento habitual de arranque en un Model A, arranca de inmediato y funciona como un campeón. Solo son 40 CV, pero el pequeño 4 cilindros con par parece más potente que eso y mueve el coche a 40-50 MPH sin mucho problema.
Los frenos de varilla son casi tan potentes como los hidráulicos y paran el coche muy bien.
Dentro, todos los indicadores funcionan (alternativo/combustible y velocidad) y el calentador Autolite hará que los pasajeros más fríos abran la ventanilla... Puede calentar el interior rápidamente.
Hace unos años el propietario enfermó y falleció en 2024, pero mientras empezaba su batalla, revisó el coche e hizo un montón de cosas para él:
Se revisaron todos los cables, se sustituyó un bloque de terminales, se añadió anticongelante, se cambió el aceite, se instaló una nueva bobina, se sustituyeron los desvíos y el condensador, y se instaló una nueva línea de combustible.
Este coche está listo para salir y viene con una carpeta llena de recibos y notas sobre este coche.
Si eres nuevo en la comunidad de entusiastas y quieres algo fácil de trabajar, fácil de conducir y que pueda acomodar a una familia pequeña, este es tu coche.
El Victoria no fue producido en masa por Ford, las carrocerías a menudo las fabricaban Briggs o Murray y la historia muestra que se fabricaron aproximadamente 40.000 unidades... en comparación con más de un millón de Model A en general... eso es que solo el 4% de los Model A producidos eran de Vicky.
El precio de venta de este Victoria es de 22.000 dólares
Si tienes alguna pregunta, y para varias cientos de fotos adicionales y tres vídeos, para concertar una visita a ella o hacer una oferta, no dudes en ponerte en contacto conmigo.
¡Gracias por el interés!
