1938 Ford Deluxe Fordor Modelo 81A

El actual propietario de este coche lo conocía desde al menos 10 años antes de convertirse en conservador. El propietario anterior a él, un viejo amigo, tuvo el coche durante décadas y nunca llegó a matricularlo. En 2022, cuando recuperó el coche en su garaje, se puso a trabajar inmediatamente en él para ver cuáles serían sus necesidades.

El coche arrancó y corrió, 221 Flat Head 24 stud V8, pero no mucho más.

La primera orden del día fue desmontar el interior original, incluido el desafortunadamente andrajoso techo interior, y evaluar las necesidades de metal debajo de todo.

Se retiró un parche de fibra de vidrio (? - puede haber sido otra cosa) en el suelo del conductor y se soldó un suelo nuevo. Un punto débil al lado de la montura del limpiaparabrisas también necesitaba atención y una zona crujiente a lo largo de la parte superior del marco, también en el lado del conductor, fue completamente reparado con 1/4 "de acero, cortar y encajar en su lugar, no sólo soldada sobre las cosas malas. Es difícil ver donde se hizo el trabajo.

En total, el propietario sustituyó los parabrisas delantero y trasero, ajustó los frenos (estos son de cable y no de potencia, pero detienen bien el coche), el trabajo de metal antes mencionado, construyó e instaló un nuevo techo en un material que casi coincide con las tarjetas de las puertas y utilizó el resto para las nuevas alfombras. El resto del interior de felpa es todo original.

Se ocupó de algunos problemas de combustible mediante la reconstrucción de todo el sistema de combustible, el lavado del tanque, reconstruyó el distribuidor, e instaló una nueva bomba de combustible eléctrica de 6V. Esto ayuda inmensamente en los arranques en frío, pero una vez caliente, a menudo no es necesario para reiniciar. El coche conserva su sistema original de 6 voltios.

Ahora, con el motor funcionando bien, el coche conduciendo fácilmente por su propia fuerza y parando cuando se supone que debe hacerlo, se centró en la apariencia. Su primer pensamiento fue lijarlo todo y repintarlo, pero con todo lo demás original y la pintura posiblemente original, simplemente lo limpió y le aplicó un poco de Patina Sauce.

Mabel, como la ha bautizado su familia, está lista para la carretera. Como un cuatro puertas, ella no puede tener el atractivo de masas como un dos puertas, pero que la hace aún mejor para paseos a tomar un helado con la familia.

Tres de las cuatro llantas son originales Ford de paredes anchas blancas, son probablemente un poco más jóvenes que el coche, pueden ser originales y como tales, se mantuvieron en el coche. Se ven muy bien y, aunque definitivamente no es adecuado para las unidades de la carretera, estaría bien para alrededor de la ciudad.

Ahora se inicia de forma fiable, corre y conduce muy bien y es muy cómodo.

Todos los indicadores de trabajo, las luces funcionan, los toots cuerno, el reloj de cuerda mantiene el tiempo, y los limpiaparabrisas a su vez, aunque bastante lento, ya que son 6V (un nuevo conjunto de limpiaparabrisas y los brazos se incluye, así como otras piezas de repuesto), la radio no funciona y está fuera del coche, que viene con ella.

Los 54221 millas que se muestran se cree que son originales, sobre la base de las etiquetas de cambio de aceite en la puerta, el último cambio de aceite que tuvo lugar a 49.000 millas, en agosto de 1969

Todo el óxido fue reparado, por lo que es realmente bastante sólido.

El propietario proporcionará una carpeta de todos los recibos y un cuaderno con cada poco de trabajo realizado.

El precio de venta de la dote de Mabel es de $ 9000.

Cualquier pregunta, para muchas fotos y video, para programar un tiempo para ver en persona, o simplemente para hacer una oferta, por favor no dude en ponerse en contacto conmigo.

¡Gracias por el interés!