Este impresionante y siniestro Ford Deluxe Convertible de 1940 es la personificación de un bólido adulto. No hay llamas llamativas, no hay modificaciones de carrocería tontas, no hay escape detestable, sólo un espectáculo de calidad personalizada construir que probablemente costó miles más que el precio de venta que ofrece un nivel profesional de rendimiento y atractivo en la acera. Con un potente 350 V8 bajo el capó, una suspensión deportiva mejorada con frenos de disco en las 4 ruedas, un lujoso interior de cuero negro y una carrocería de acero superbrillante cubierta con litros de elegante pintura negra, este bólido favorito de todos los tiempos se construyó para lucirse, y lo hace todo a lo GRANDE.
A todo el mundo le gusta el icónico Ford de 1940, tanto que todavía se fabrican réplicas en fibra de vidrio. Afortunadamente, éste tiene una carrocería y guardabarros de acero, por lo que parece increíblemente sustancial y fue montado por profesionales, por lo que tiene mucho mejor aspecto que cuando era nuevo. El capó puntiagudo y la parrilla son iconos en la afición y, a pesar de la increíble construcción y el rendimiento prácticamente impecable de este coche, decidieron mantener las cosas de bajo perfil y dejar que la pintura hable por sí sola. Cuando se trata de un acabado en negro, es mejor asegurarse de que la carrocería está recta como un láser y libre de defectos porque los colores oscuros son muy implacables cuando se trata de un mal trabajo de preparación, y es obvio que los constructores pasaron incontables horas para conseguir que este se alineara a la perfección. Ha sido conducido y disfrutado desde que se completó la restauración, por lo que ya no es perfecto, pero las imperfecciones son muy pequeñas y apenas se pueden ver a simple vista. El acabado en negro brillante y kilométrico acentúa las generosas curvas del Ford sin ocultar nada, y el color tradicional nunca parecerá anticuado y siempre atraerá a las multitudes. Eso son buenas noticias, porque el ajuste y el acabado son fantásticos también, con excelentes holguras y un brillo espectacular que debería la mayoría de los trofeos en su exposición de coches local. No afeitaron ni cortaron nada, y se restauraron y reinstalaron los brillos y molduras originales, por lo que parece un Ford de 1940 en todos los sentidos. Los parachoques cromados originales, los faros delanteros en forma de lágrima y las luces traseras estilo chevron le dan a este Ford un aspecto y una sensación de gran calidad, y tiene un aspecto impecable con la capota subida o bajada.
Abra esas largas y pesadas puertas y eche un vistazo al interior, donde el impresionante interior de cuero negro es esencialmente una obra de arte. Sutil y sofisticado, se ha diseñado a medida para maximizar el espacio interior, de modo que cualquiera pueda sentirse cómodo al volante o en el asiento del pasajero. Las pieles de cuero negro están casi completamente intactas (aparte de algunas pequeñas marcas de confort), y los asientos delanteros y traseros a juego hacen que este Ford del 40 sea cómodo para toda la tripulación durante todo el día. Los paneles esculpidos de las puertas integran tiradores de palanquilla y modernos elevalunas eléctricos, las alfombrillas negras de felpa cubren el suelo y aíslan el interior, y el salpicadero se pintó a juego y destaca gracias a los detalles cromados. Un bisel cromado personalizado alberga una gran cantidad de indicadores VDO delante del conductor, y hacen un gran trabajo manteniendo un ojo en el motor por delante sin dejar de dar a la cabina un aspecto muy 1940. El volante, forrado en cuero y de estilo banjo, se siente muy bien en las manos del conductor y, gracias a la columna inclinable, se puede ajustar para adaptarse a casi cualquier persona, e incluso los pedales de palanquilla se seleccionaron cuidadosamente para que coincidieran con el tema del interior. Una palanca de cambios Lokar gestiona la transmisión automática, y la capota del descapotable es de tela negra, está bellamente cosida, es de accionamiento eléctrico y cierra el habitáculo al mundo exterior. En la parte trasera, el espacioso maletero se ha forrado con lujosas alfombrillas negras a juego con el habitáculo, y en el interior hay espacio de sobra para la mayoría de los planes de viaje.
Bajo todo ese cromo, hay un V8 de 350 pulgadas cúbicas, elegido específicamente por sus bajas exigencias para el nuevo propietario. Muy potente, es un motor de GM Performance Parts que, según se dice, ha sido potenciado a 383 cubos (aunque, por desgracia, no tenemos ningún documento que demuestre esta afirmación), y con todos esos caballos de fuerza y par motor añadidos mueve el Ford con facilidad y sin esfuerzo. Las piezas de rendimiento incluyen culatas GM Performance, un carburador Edelbrock de 4 barriles, una admisión de aluminio pulido y colectores de tubo largo en los flancos que hacen que el bloque pequeño sea extremadamente sensible. Casi todo lo que se ve está pulido o chapado, incluidas las tapas de válvulas con aletas y el filtro de aire a juego, y los constructores se esforzaron por ocultar todo el cableado y las tuberías. Respaldado por una transmisión automática TH350 de 3 velocidades y una parte trasera de Corvette C3 intercambiada, es un turismo de alta velocidad sin esfuerzo que se conduce y se maneja como un coche moderno, y un gran radiador de aluminio en la parte delantera mantiene todo el espectáculo agradable y fresco. La suspensión delantera es independiente y cuenta con brazos en A tubulares con amortiguadores y dirección de piñón y cremallera, y hay un freno de disco eléctrico en cada esquina. El bastidor está fuertemente reforzado, mientras que el sistema de escape de acero inoxidable personalizado se esconde debajo para una excelente distancia al suelo, y también suena increíble. Las aleaciones cromadas escalonadas con rulemanes llevan neumáticos Dunlop radiales 165/15 delante y 235/70/15 detrás que llenan perfectamente los guardabarros en la clásica postura grande y pequeña.
Este no es el típico bólido, pero si eres un adulto cansado de lo mismo de siempre en todos los salones del automóvil, este impresionante Ford descapotable de 1940 es el antídoto. ¡Llame hoy mismo!
