Totalmente nuevo en 1941, el Special Deluxe presentaba una carrocería más ancha, guardabarros delanteros más integrados y los faros delanteros se habían desplazado ligeramente. En 1942, la producción cesó debido a la guerra y se reanudó en julio de 1945. Para los modelos de 1947/48 se eliminaron los detalles rojos de la parrilla, así como las dos pequeñas luces situadas justo encima. Este ejemplo en particular fue restaurado hace 15 años cuando el coche fue repintado en su color original de negro, la moldura de acero inoxidable y cromo se rehicieron, recibió nuevos bujes y juntas de goma y también se convirtió a un sistema eléctrico de 12 voltios. Conserva su original 239ci Flathead V8 que se ha convertido en un hot rod hecho de la manera que se habría hecho en los años 50. En 2017 el motor original 239ci V8 Flathead recibió un nuevo conjunto de sellos y juntas, el bloque fue repintado, recibió un magnífico conjunto de culatas pulidas Edelbrock, una admisión Offenhauser y un carburador clásico Holley 390cfm 4bbl con estrangulador electrónico todo lo cual representa el pináculo del rendimiento de un hot rod de la era de los 50. También tiene un conjunto de cabezales planos de acero inoxidable Flowtech y tubos laterales dobles pulidos con escudos térmicos cromados que tienen un estruendo amenazador. Al mismo tiempo que el motor fue condimentado la transmisión fue sustituida por una nueva TCI C4 de 3 velocidades automática instalada a través de un kit de instalación Flat-O-Matic y una palanca de cambios retro Lime Works con indicador. Una parte trasera de 8.8" fue adquirida de un Fairlane del 66 e instalada al mismo tiempo. Otras mejoras notables incluyen el nuevo eje de transmisión de 2 "de diámetro, Power Master Power Gen generador, frenos de disco delanteros, frenos de potencia, barras estabilizadoras, un radiador de aluminio de 4 núcleos y un tanque de gasolina de 18 galones de poli. Además, tiene una guantera montada Alpine CDE-175BT reproductor de CD, un amplificador KTP445A, altavoces Rockford Fosgate, un calentador de Summit Racing, agregó medidores para ver todo lo importante, una Luna de 15 "ranurado habló volante, un pedal de gas de palanquilla, vidrios polarizados y un dulce conjunto de 5 radios 15" llantas de aluminio de carreras. Todo dicho y hecho cerca de 25K fue gastado haciendo esta belleza el Street Rod ella es hoy que no cuenta para el coste original del coche. En 2023 recibió un Certificado de Inspección de Seguridad de Vehículos de la National Street Rod Assoc. (NSRA) y ella es la necesidad de nada más que un nuevo hogar. ¡Nos tomamos en serio la búsqueda de un nuevo hogar para esta belleza y han fijado un precio en consecuencia por lo que si te gusta lo que ves te animamos a contactar con nosotros de inmediato!
