Este Ford Sedan de 2 puertas de 1940 era originalmente un Tennessee shine runner.
En 1957 "Fats" entró en el garaje de Willy en Bridgeport, CT y necesitaba que le hicieran algunos trabajos en su coche. Willy noto un gran tanque de acero en el asiento trasero con mangueras/ventiladores y un gran tubo con valvula de bola. Willy no estaba seguro de si debía preguntar. Hizo el trabajo necesario y Fats se marchó. Un par de días después estaba de vuelta y acabó vendiendo el coche a Willy. Sí, Fats era un alunicero de Tennessee y estaba trabajando aquí para United Utilities y le notificaron que necesitaba encontrar un medio de transporte más adecuado. Fats compró un Cadillac del 48. Unos meses más tarde, Fats iba a volver a Tennessee por un tiempo y quería llevarse el Ford a casa, así que le compró el Ford BACK a Willy. Sin embargo, antes de que lo hiciera, su Cadillac necesitó reparar la transmisión y, a cambio, le devolvió el Ford a Willy. Willy, siendo un tipo de Chevy, rápidamente tiró de la cabeza plana Ford y en 1959 cayó en un Chevy V8 bloque pequeño. En algún momento en los últimos 60 años el SBC fue retirado y nunca fue reemplazado. El interior es todavía en su mayoría allí y en general, he visto mucho peor en los coches más nuevos. Con un poco de limpieza el interior podría ser pasable.

La carrocería es muy sólida y es toda de acero. El tren de rodaje tiene óxido en la superficie pero no está podrido.

Hay una transmisión que va con el coche, no estamos seguros si es la original o una que obtuvo cuando buscaba piezas. Hay dos grandes motores Chevy cerca, así que tal vez era parte de su plan.

Creo que es demasiado sólido para desprenderse de él, esperamos que alguien quiera devolverle su antigua gloria o al menos construir un bonito hot rod con él.

Tiene buenos huesos.

La viuda nos ha pedido que la pongamos en $6000.

Cualquier pregunta, para muchas más fotos, para programar un tiempo para verla o para hacer una oferta, por favor no dude en ponerse en contacto conmigo.

Gracias por el interés.