Echa un vistazo a este impresionante Ford Coupé de 3 ventanas de 1932, convertido en «street rod». Este Ford del ’32 cuenta con una carrocería Russ Nomore magníficamente alineada, pintada en un brillante naranja quemado de DuPont, y un interior de cuero color canela. Las llantas cromadas AR DragMaster complementan el maletero y las manillas de las puertas empotradas, los faros de acero inoxidable y los componentes pulidos en todo el vehículo.
En la parte delantera, está propulsado por un motor V8 sobrealimentado de 383 pulgadas cúbicas fabricado a medida por Big Al's, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades con sobremarcha 700R4. El compartimento del motor tiene un aspecto excepcional, con tapas de válvulas pulidas, sobrealimentador y admisión TBS, alternador, bomba de agua, poleas, depósito de rebose de refrigerante, carburadores dobles Quick Fuel 750 con toma de aire BDS y colectores de escape Sanderson Zoomie con recubrimiento cerámico. La potencia se transmite a través de un eje trasero Ford Posi de 9 pulgadas con relación de 3,73. El coche se conduce de maravilla gracias a la dirección de piñón y cremallera Unisteer y a los frenos de disco en las cuatro ruedas que proporcionan una gran potencia de frenado.
El interior es igualmente impresionante, con asientos de cubo tapizados en cuero marrón claro y costuras detalladas. Incluye un volante de aluminio pulido de Billet Specialties, elevalunas eléctricos, una columna de dirección inclinable pulida, instrumentos clásicos, una palanca de cambios Lokar en el suelo y un sistema de audio de recambio con mando a distancia.
La parte inferior del coche se encuentra en excelentes condiciones, con los bajos del color de la carrocería, un chasis, refuerzos, tren trasero, árbol de transmisión y depósito de combustible en buen estado. También cuenta con conductos de combustible y de freno, una transmisión 700R4, un cárter de aceite Stef's, una configuración de 4 brazos con brazos pulidos y amortiguadores coilover, una válvula de distribución de frenada ajustable y componentes de dirección y suspensión pulidos.
Los detalles del motor incluyen un motor stroker de 383 pulgadas cúbicas equilibrado y de diseño personalizado, con 600 CV a 6083 rpm y 600 ft/lb de par a 4800 rpm. Cuenta con un bloque principal Dart SHP de 4 tornillos, cigüeñal de acero forjado, bielas Eagle, pistones forjados Probe y componentes de alto rendimiento como el árbol de levas hidráulico Comp Cams, culatas de aluminio Pro Comp, válvulas Manley y carburadores dobles Quick Fuel. La configuración se completa con un kit de sobrealimentación TBS pulido de 671 mm³, cubierta de distribución de aluminio pulido, tapas de válvulas y depósitos de recogida de aceite. Otras características incluyen un alternador pulido, un compresor de aire acondicionado Sanden, un depósito de rebose pulido y una puesta a punto en banco de pruebas realizada por Big Al's Toybox.
La carrocería y el chasis han sido construidos por Russ Nomore Street Rods, con techo recortado y pintura personalizada. El chasis está totalmente encajonado y pintado a juego, con un depósito de gasolina trasero de estilo original, barras separadoras delanteras y traseras de acero inoxidable y un soporte de matrícula de aluminio pulido. El depósito de combustible «moon» montado en la parte delantera hace las veces de depósito de rebose del radiador. Los detalles exteriores incluyen retrovisores, limpiaparabrisas, marco del parabrisas, parrilla y faros de acero inoxidable, con neumáticos MT Sportsman.
La transmisión es una TCI 700R4 Street Fighter con un convertidor de par de 3000 rpm, interruptor de bloqueo manual y un eje de transmisión de aluminio. La suspensión cuenta con una configuración trasera triangulada de 4 brazos, barras de soporte cromadas, un eje delantero de viga en I cromado rebajado 4 pulgadas, dirección Unisteer con varillaje de acero inoxidable, frenos de disco delanteros y traseros, freno de mano y amortiguadores coilover ajustables en la parte trasera.
