Coche de orígenes modestos, el Renault Alpine A110 original (1963-1977) nació como una berlina diseñada por Michelotti que compartía componentes mecánicos de modelos contemporáneos de Renault, como el Dauphine, el R8 y el R16. A lo largo de quince años, el Alpine se fue actualizando gradualmente con motores de mayor cilindrada y otras mejoras de conducción, desde un anémico Gordini 1.1L hasta un propulsor de 1.6 litros y 140 CV procedente del Renault 17 contemporáneo.

El A110 tuvo éxito como coche de rallies a principios de la década de 1970 y también se fabricó bajo licencia en México y España. Con el tiempo, encontró un formidable competidor en el Lancia Stratos, una máquina mucho más específica, y se retiró para vivir como una de las leyendas automovilísticas de Francia.

Más de cincuenta años después, el A110 renace como un coupé de inspiración retro con un cuatro cilindros turboalimentado 1.8L de 252 CV, compartido con el Mégane RS. Ofrecido inicialmente en tres niveles de acabado (un sencillo "Pure", la edición de lanzamiento "Première" con 1955 unidades y el lujoso "Legènde"), la gama se amplió con los A110S (2019) y A110GT (2020) de 300 CV y una multitud de ediciones especiales limitadas.

Este A110GT en concreto es la versión confort de altas prestaciones (300 CV) del modelo, y está acabado en el icónico Azul Alpino de la marca. Un coche completamente nuevo con menos de 40 kilómetros en el cuentakilómetros, este Alpine está listo para ser disfrutado por aquellos que buscan una alternativa retro (pero competente) al Alfa Romeo 4C y al Porsche Cayman.