ÚNICO Buggy 4x4 Rallye-Raid fabricado por Hervé COTEL
A regañadientes a la venta por falta de espacio y tiempo, el famoso "Baleine de Cotel"
Ideal para colección, participación en Rallies de Raids Históricos, Dakar Clásico
¡ADVERTENCIA !
El estado actual no es el de las fotos. No está en absoluto listo para correr.
El buggy requiere una revisión completa después de su última carrera:
- El motor y la caja de cambios deben volver a montarse en el chasis.
- La carrocería está desmontada
- El parabrisas está agrietado
- Hay que revisar los frenos y los amortiguadores
Hecho :
- Caja de cambios SADEV revisada y marcha atrás reforzada (Coste: 4000 euros)
- Nuevo embrague monodisco metalocerámico hecho a medida
- Nuevo mecanismo y cojinete de embrague
- Nuevas pinzas delanteras ultraligeras: Aluminio macizo + 4 pistones de acero inoxidable (Coste: 1000 €)
Fabricado por Hervé COTEL / Diseñado por Yves Sunhill / Homenaje a Clay Regazzoni
Sólo se construyeron 4 unidades. Esta es la única que se conserva con la configuración original.
Diseñado especialmente para la París-Moscú-Pekín 1991 organizada por René MEDGE.
Inicialmente en los colores de los Centros LECLERC. Actualmente con los colores de ORANGE TELECOM.
Última participación en una carrera: Africa Eco Race 2012 con Louis Burton (patrón de la Vendée Globe) como piloto.
Dispone de Pasaporte Técnico FFSA de 1996.
Prototipo: Sin CG
Características :
- Anchura 204 cm, longitud 465 cm, altura 185 cm, alrededor de 1500 kg
- Motor Alpine V6 PRV de 3 litros, 180 CV, preparación VINEGRA.
- Colector de escape Alpine V6
- Todo está duplicado: bomba de combustible, ECU, radiador de aceite, bobina, ventilador
- Caja de cambios SADEV de 5 velocidades / engranaje cónico MAXI SADEV 9 x 35 tallado en la masa / cárter Alpine UN1 / autoblocante / refrigeración por bomba de aceite mecánica
- Eje delantero, PEUGEOT 505 reforzado por SADEV.
- Cambio de 2 a 4 ruedas motrices durante la marcha
- Transmisión sobre articulaciones LOBRO
- 8 amortiguadores y muelles OLHINS combinados (posibilidad de montar 2 más en la parte trasera)
- Depósito FIA de 285 litros
- Posibilidad de empotrar 3 ruedas de repuesto (2 bajo los cubos y 1 bajo el capó trasero)
- Distribuidor de freno delantero / trasero
- Llantas Deltamic Vintage (iguales a las Centerline US)
