«El matagigantes»
Ginetta G4R
Certificado FIA HTP hasta 2036
Recientemente restaurado por la fábrica
Fundada en 1957 por los cuatro hermanos Walklett —Bob, Ivor, Trevers y Douglas—, Ginetta comenzó su andadura en North Yorkshire como fabricante especializado en coches deportivos antes de trasladarse a Essex en 1962. Su nuevo G4 se basaba en su predecesor, el G3, y fue el primer Ginetta que no se diseñó específicamente para competir. Sin embargo, no tardó en hacerlo, ya que el piloto vinculado a la marca Chris Meek logró el éxito con una versión de 1,5 litros con el cilindro ampliado a 1650 cc. Meek sugirió a Ivor Walklett —el diseñador de los cuatro hermanos— que el G4 podría transmitir su potencia de forma mucho más eficaz si se utilizaba una suspensión trasera independiente.
El G4R nació de esa idea y, equipado con el motor Lotus Twin-Cam de 1,6 litros basado en Ford que también se encuentra en el Lotus Elan, demostraría ser un ganador en las pruebas locales de coches deportivos en Silverstone, Snetterton y Mallory Park, al tiempo que competía a nivel internacional en Nürburgring, Montlhéry y Sebring. En total, se fabricaron 12 G4R en aquella época. Tras vender Ginetta, los Walklett resucitaron el diseño en los años noventa, cuando fundaron una nueva empresa llamada Design And Research Engineering (DARE) UK Ltd.
En los últimos años, en el ámbito de las carreras históricas, el potente G4R se ha hecho famoso por su capacidad para derrotar a gigantes en las carreras de GT anteriores a 1966. Aunque por lo general superaba al Elan, su rival en la categoría, los Ginetta G4R han conseguido podios en la clasificación general y amenazaron con lograr victorias absolutas hasta que finalmente lo consiguieron en la carrera Masters Gentlemen Drivers en Brands Hatch en 2024. Además de acumular victorias en su categoría, el G4R también se alzó con el título general en el campeonato Gentleman Drivers de 2022, así como con la victoria general en la carrera de 3 horas de Spa en 2025.
El coche en venta comenzó su andadura como un conocido y original G4 de competición que fue pilotado con éxito por Dave Randall en el Reino Unido. Apareció en la portada de «The History of the Ginetta G4», del especialista en la marca Trevor Pynam, y viene con un certificado de originalidad. Fue convertido a la especificación G4R por DARE en 2025 y el trabajo incluyó una reconstrucción completa, la incorporación de una suspensión trasera independiente y la instalación de un nuevo motor Craig Beck Twincam de 190 CV.
El coche incluye 4 ruedas y neumáticos de repuesto
Motor de repuesto mediante negociación aparte
Más detalles bajo petición
