1991 Honda CRX.C21 CRX placa privada included.Engine y tren de rodaje: (c.10k millas)125kw en las ruedas. c.200bhpB20B16 - B16 vtec cabeza en un bloque B20 con levas boltsStock varilla ARPToyota throttlesPiper cruz filterReplaced casquillos de montaje del motor el año pasado4-1 de cabecera en la costumbre de escape de 63 mm (un poco de oxidación en la cabecera de escape) Etapa 1 placa de presión con la placa de embrague stockGearbox es un s4c, cerca de la caja de cambios relación b16 con el ballade quinto para crucero.La suspensión y las piezas son polybushedBC racing coiloversS2000 pinzas y discos de copa de polo hasta front.brake refuerzo eliminado para la verdadera sensación del conductor.Ruedas Buddy Club P1 envueltas en Federal 595 semi slicksSpecial batería reubicada en el punto más bajo en la bahía del motor con la ruta de alimentación más corta posible a la ECU para reducir resistance.Exterior: !!NO RUST!!Bare metal repintado hace 6 años pintado en rojo, con algunos chips de luz en la parte delantera en los años de uso.Sunroof eliminar, soldada y pintada con todo el coche, con todas las partes auxiliares eliminado para una mayor reducción de peso y un forro de techo de cuero personalizado.Windows están tintados dentro de la legal spoiler boot negro limit.black podría beneficiarse de tratamiento o repintado para que sea 110% mint.CV arranque agrietado antes de la ITV en julio. Interior: Asientos delanteros y traseros retrimmed personalizado para dar un aspecto de cuero medio OEM con CRX stitching.Omni tablero de instrumentos de línea con LED de luz de cambio de trabajo (estos son raros) Los diales en KM / H, esto no requiere el cambio de DVLA, etc, hago la conversión MPH en mi cabeza.AEM Aire / medidor de combustible en la guantera (manteniendo el OEM cabina) volante desmontableDouble Din Radio con cámara de marcha atrás (Eliminado el fusible, ya que no escucho la radio en este coche por lo que un drenaje de energía menos cuando el coche se almacena) llave de encendido eliminar con un llavero RFID y el botón de inicio integrado en Key Barrel.Todo funciona y el coche tira muy bien, se come el aire y chupa la carretera y suena fantastic.On la última carrera que se estaba ejecutando para un sólido 3,5 horas de ida y vuelta sin parar sin issues.ECU - Spitronics gestión (importado el último modelo de ECU y rehizo todo el cableado, mientras que la adición de Wideband / sensores de O2, al mismo tiempo) esta ECU es super fácil de auto-gestión y el programa. Voy a proporcionar una copia del software y los archivos de mapas anteriores, junto con la ECU a USB cable.could beneficiarse de otra carretera rodante ajuste fino en el verano para obtener el máximo absoluto de ella.