Increíble pieza de la historia de Francia
Listo para rodar y en buen estado
La voiture du juste milieu' (el coche del medio dorado), muy versátil: tanto una inversión sólida como un divertido paseo dominical
Casi un objeto de museo

Hotchkiss no sólo enriquece los libros de historia como fabricante de automóviles, sino que, en cierto sentido, es una empresa polivalente con varias actividades principales.
Fue fundada en Francia en 1875 por un armero que llevaba por apellido "Hotchkiss". Tras huir de su país natal, Estados Unidos, justo cuando terminó la Guerra Civil estadounidense, el hombre se fue a Francia y se dedicó exclusivamente a fabricar armas y cañones. Sin embargo, tras su muerte en 1885, su socio decidió explotar un mercado más amplio. Empezaron a fabricar cigüeñales, válvulas de motor, bielas y, finalmente, a principios del siglo XX, empezaron a fabricar coches, una actividad que definiría casi toda su historia posterior.
Sus coches tenían un diseño inteligente, sólo se utilizaban tres motores y cuatro configuraciones de carrocería, y su diseño de transmisión rentable y pragmático, a menudo denominado "transmisión Hotchkiss", fue aplaudido por sus colegas fabricantes de automóviles.
La Primera Guerra Mundial tuvo un impacto desastroso en la producción automovilística de Hotchkiss. Estratégicamente, la marca optó por seguir fabricando armas a gran escala, ya que una ametralladora Hotchkiss se convirtió en el atributo universal del soldado francés. Durante el periodo de entreguerras, se reanudó la producción de automóviles. Hotchkiss construyó coches deportivos y de lujo de última generación de la mayor calidad posible, demostrando su pericia con victorias consecutivas en el Rally de Montecarlo, ya que ganó el rally en 1932, 1933, 1934 y 1939.
En previsión de la inminente Segunda Guerra Mundial, Hotchkiss construyó unos mil tanques para el ejército francés entre 1935 y 1940. Tras la guerra, con Europa y la economía en recuperación, el número de pedidos de automóviles cayó en picado, lo que provocó una quiebra inminente que se evitó gracias a un gran lote de pedidos del gobierno francés. En la posguerra, Hotchkiss fabricó jeeps para Willys MB, adquirió la conocida Delahaye-Delage en 1954 y, en 1966, la empresa fue absorbida por Thomson-Houston, una importante compañía de electrónica y defensa.
El logotipo que representa dos cañones rinde homenaje a las raíces de la marca de automóviles de lujo que se posicionaba, traducido libremente, como "el medio dorado" (originalmente "la voiture du juste milieu"), en algún lugar entre las ofertas de Renault y Peugeot, por un lado, y Bugatti y Talbot, por otro.
Hotchkiss 864 S49
En 1948, Hotchkiss presentó el 864 S49 en el Salón del Automóvil de París. Es descendiente de los 486 y 686 que Hotchkiss construyó en los años 30, antes de la guerra.
No quedan muchos de ellos en buen estado, lo que demuestra lo raros que son. Para los coleccionistas, ésta es la oportunidad perfecta de adquirir un 864 listo para la carretera.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 476 (187 pulgadas)
Anchura (cm): 143 (56 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 293 (115 pulgadas)
Peso (kg): 1300 (2866 lbs)

Mecánica

Motor: cuatro cilindros en línea de 2312 cc con motor delantero
Distribución: 8
Sistema de combustible: 1 carburador
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirección a la derecha
Potencia: 65 CV (48 kW) a 3500 t/m
Velocidad máxima: 120 km/h