Como dice el eslogan publicitario de Hudson de 1949:
¡Conduce el coche que te da más de todo lo que más has deseado!
Disfruta de un viaje revelación en el Nuevo Hudson.
Hudson Commodore 6 Sedan de 1949: La producción total del Commodore Custom Six de 1949 fue de 32.715 unidades, sin desglose por tipo de carrocería. En total, la producción de modelos Hudson del año 1949 fue de 159.100, aunque es seguro suponer que los sedanes de cuatro puertas fueron los más numerosos. El motor es un seis cilindros en L de 262 c.c. montado sobre una carrocería monocasco "Step-Down" de 124" de distancia entre ejes. Aunque no es tan raro como los Nash, sería un buen Hudson para los entusiastas de la marca (The Standard Catalog of American Cars: 1946-1975).
1949 Hudson Commodore 6 Sedán: Chasis #: 492151356 Motor #: 492151356
110.000 euros en facturas de restauración
Este coche forma parte de una colección francesa y se puede comprar en grupo junto con un Hudson.
1923 Nash Serie 4 (información por venir) pidiendo $ 35.000,00 33.000,00 euros
1947 Nash Ambassador Suburban ? $85,000.00 79,500.00 euro
1932 Nash 998 Phaeton - $ 135.000,00 125.000,00 euros
1948 Nash Ambassador Convertible (no picado): $125,000.00 117,000.00 euro
Y un Hudson Commodore 6 Sedan de 1949: 65.000,00 60.750,00 euros
Todos los coches excepto el Nash 1923 se pueden encontrar en este sitio. El Nash 1923 está en nuestro taller recibiendo un nuevo motor de arranque. El propietario tiene muchas ganas de vender debido a la edad, el espacio y el tiempo. Idealmente, nos gustaría vender todos los coches en un grupo. Todo lo anterior se puede comprar por $380,000.00. (355,000.00 euros). Escucharemos ofertas serias.
Este coche está siendo representado por Historic Competition Services en Amberes, Bélgica. Nos especializamos en la búsqueda, venta, compra, mantenimiento y restauración de algunos de los coches de competición históricos más importantes de Europa y los EE.UU.. Únete a nuestra lista de boletín para ver los coches de colección antes de que lleguen al mercado abierto.
