1952 International Harvester L-112 L120 3/4 ton flat bed

1952 International L120 Plataforma

Al actual propietario de este L120 no le gustan mucho los vehículos nuevos, así que prefiere conducir los antiguos, incluso como vehículos de uso diario. Son mucho más fáciles y baratos de arreglar, generalmente mucho más baratos de asegurar y más sencillos de conducir, sin todos los adornos y silbatos.

Compró este 52 L120 a un tipo en Portland, CT, hace unos 6 años, que lo tuvo "bastantes años", según el propietario actual. El camión vino originalmente de Carolina del Sur.

La camioneta ha sido pintada varias veces y el color actual es negro mate. El interior es azul con un asiento de banco de vinilo negro.

Buscaba un camión para transportar cosas, ya fuera metal para el desguace, muebles usados, pienso para los animales, materiales de construcción, etc., y tiene un enganche de remolque para añadir un remolque y tener más espacio de carga.

Como sus necesidades han cambiado, ya no necesita una camioneta tan grande ni con una capacidad de carga de 3 toneladas, ha decidido vender esta y está buscando una pickup Jeep de época similar.

Aunque este parece un poco deteriorado, no tiene podredumbre y solo óxido superficial habitual en la parte inferior de un camión construido hace más de 70 años. Según se informa, el propietario de Portland mandó reconstruir el motor pero no aportó documentación; sin embargo, el motor está limpio, arranca y funciona como un depósito. El cuentakilómetros marca 83.800 millas, pero se desconoce el kilometraje real.

El L120 es la versión de batalla larga y 3/4 de tonelada de International y a este le instalaron una plataforma de madera en algún momento antes de que el propietario de Portland la tuviera; la estructura principal está bien, hay un par de paneles de suelo que podrían necesitar atención o reemplazo.

Como se ha mencionado, el exterior es sólido pero muestra su buena cuota de trabajo en camiones (ambas carcasas de las luces de señal delanteras tienen algunos problemas de óxido), abolladuras, golpes, pero esto es una auténtica ganga.

El interior tiene un banco de vinilo negro en buen estado y el anterior propietario instaló un taquimétrico y manómetros aftermarket para controlar la presión del aceite, la temperatura y los voltios. Todos funcionan correctamente, el velocímetro original funciona, pero los otros indicadores originales no.

Los faros funcionan y las luces de conducción funcionan, sin embargo, los intermitentes no. Los limpiaparabrisas funcionan por vacío y hay que usar el interruptor para accionarlos manualmente. La bocina AAOOGA funciona, la radio Pioneer funciona y la calefacción también.

Las ventanas suben y bajan, las ventanas de ventilación también funcionan, aunque la ventana de ventilación del lado izquierdo está agrietada en varios puntos, lo que dificulta abrirla.

Gira la llave, pisa el acelerador un par de veces y el camión arranca y gira suavemente y bastante silencioso. En ralentí caliente produce una presión de aceite de unos 15-20 psi, que es mejor que la especificación recomendada de fábrica de 7-10. El embrague agarra con seguridad y la transmisión manual de 4 velocidades cambia suavemente, el chirrido que se oye en el vídeo de conducción es un error del conductor. Frenos, 4 ruedas, tambor sin potencia, para el camión grande como lo harían en 52, la caja de dirección lamentablemente necesita algo de trabajo, así que para transportar por la ciudad estaría bien, pero si conduces más de 15 millas podría considerarse sospechoso. Necesitará atención.

Los neumáticos traseros son STA-Super Traxion bias plies 6.5x16 comprados cuando el actual propietario compró el camión en 2020. Los neumáticos delanteros también son un Cooper Super Road Master bias ply del mismo tamaño que el trasero.
En los 6 años que el actual propietario lleva con la camioneta, ha instalado nuevas líneas de freno de goma, algunas líneas duras y un radiador de aluminio. En un día de 85 grados, el indicador de temperatura no se ha bajado de 180. También ha hecho cambios de aceite regulares.

En resumen: tienes un gran camión internacional de plataforma sólida, que funciona y necesita un poco de trabajo para funcionar como camión semi-diário.

El propietario quiere recibir 5500 dólares.

Cualquier pregunta, para varios cientos de fotos y vídeos adicionales, para concertar una cita para verla en persona o simplemente para hacerle una oferta,

Por favor, no dudes en ponerte en contacto conmigo.
¡Gracias por el interés!