En 1951, el mundo del automovilismo quedó atónito cuando Jaguar ganó Le Mans en su primer intento con el precioso C-Type. En 1953 llegaron a colocar sus tres coches de fábrica en primera, segunda y cuarta posición de la general.

No es de extrañar que sea uno de los coches de carreras más deseados de la historia, pero con tan sólo 53 unidades fabricadas, algunas empresas se dedicaron a recrearlos para ávidos coleccionistas.

Jaye Engineering construyó la que posiblemente fue la mejor copia de taller del C-Type. Peter Jaye es un reputado especialista en Jaguar clásicos de competición, por lo que consiguió crear una reproducción milimétricamente perfecta basada en el tren de rodaje del XK.

Jaye Engineering construyó aproximadamente una docena de estas recreaciones con carrocería de aluminio, muy codiciadas por los coleccionistas, ya que no se distinguen del modelo original, ni en aspecto, ni en materiales, ni en sensaciones de conducción.

Este ejemplar, homologado para circular por carretera, se encargó en 1992 y se matriculó en Portugal en 1994. Está basado en piezas y trenes de rodaje del Jaguar XK120 correctos para la época. Construido según las especificaciones de 1953, el motor DOHC de 3442 cc está alimentado por tres carburadores Weber 45 DCOE y se beneficia de frenos de disco XK150, como los utilizados por el coche de carreras original.

Aunque nunca compitió, su corto kilometraje fue registrado principalmente en sesiones privadas en pista por su actual y original propietario.

Ahora se pone a la venta, listo para ser utilizado en carretera, mientras que, con pequeñas mejoras de seguridad, puede obtener fácilmente el Pasaporte Técnico Histórico de la FIA, que le abriría las puertas de los más prestigiosos eventos de carreras históricas de todo el mundo.