«Full-On Feline»
Jaguar E-Type anterior a 1963
HTP válido hasta 2036
Listo para competir en Goodwood, Le Mans, Spa y muchos otros eventos
El Jaguar E-Type es considerado por muchos como uno de los diseños de coche más emblemáticos de la historia, pero ocupa un lugar aún más especial en el corazón de muchos como coche de carreras anterior a 1963. En esta versión, sigue siendo fiel a las líneas originales de 1961 diseñadas por Malcolm Sayer, sin traicionar en ningún momento su propósito como vehículo de competición construido para ganar. Incluso basándose únicamente en las señales visuales y auditivas, cualquiera puede apreciar su equilibrio, potencia y capacidad de respuesta sin igual gracias a su forma aerodinámica felina, su ligera estructura monocasco y su suspensión independiente, así como al sonido de su potente motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros.
Por eso no es de extrañar que el Jaguar E-Type anterior a 1963 haya sido la estrella de las carreras históricas de GT anteriores a 1963 desde hace ya décadas. Formando parte de la alineación más deslumbrante de cada evento de Goodwood, los E-Type anteriores a 1963 han estado en el centro de la acción en el Trofeo Conmemorativo Stirling Moss del Revival y en la Copa Protheroe (antes conocida como Trofeo Moss) del Members’ Meeting, además de protagonizar el Le Mans Classic y las Seis Horas de Spa. En cuanto a disputar una temporada completa, la categoría «pre-63» cuenta con sus propios campeonatos: la serie Equipe Pre-63 y la veterana serie Pre-63 GT, fundada originalmente por Carol Spagg, editora de Historic Motor Racing News, y gestionada actualmente por Motor Racing Legends junto con su RAC Pall Mall Cup para GT anteriores a 1966.
Este ejemplar en concreto se fabricó en diciembre de 1961 antes de ser exportado a Canadá. Posteriormente regresó al Reino Unido para convertirse, desde los años noventa, en un veterano consumado de las carreras históricas. Cuenta con una participación ininterrumpida en Le Mans Classic desde 2004 hasta 2018, subió al podio en el Members’ Meeting de Goodwood en 2012 y 2014, y también compitió a gran nivel en las Seis Horas de Spa. Sus resultados más recientes son bastante impresionantes, ya que en 2024 se alzó con la victoria en la clase 2b de la RAC Pall Mall Cup y de las Seis Horas de Spa —tras clasificarse en 16.ª posición de la general en una parrilla repleta de GT40—, al tiempo que consiguió el tercer puesto de su clase en la prueba de Silverstone del Equipe Pre-63. Un año más tarde, mejoró en dos puestos al hacerse con la victoria de clase, mientras que en la MRL Pre-63 solía ser el E-Type más rápido en pista y volvió a quedar primero en la clase 2b. Con su asiento del copiloto de aluminio negro recortado y sus cinturones de seguridad, también es perfecto para los rallies históricos y para el Tour Auto de Peter Auto, en el que el coche cuenta con un historial de participación.
El motor, con culata de números coincidentes y un cigüeñal Arrow mecanizado a partir de un bloque de aluminio, está construido según especificaciones de resistencia y ha sido completamente reconstruido por Rob Beere Racing en febrero de 2026, desarrollando 320bhp en el banco de pruebas. Se dispone de pruebas de compresión y de fugas. Equipado con un embrague TTV de doble paleta, ha completado dos horas de pruebas en Goodwood desde su puesta a punto invernal, antes de terminar la carrera en la Protheroe Cup del Members’ Meeting, con tiempos de prueba que le habrían valido un puesto en la primera fila. En el verano de 2026, se le realizó un repintado profesional y, con un HTP nuevo válido hasta 2036, ¡este bólido está deseando encontrar un nuevo propietario!
