Jaguar E-Type 3,8 litros OTS (roadster), año 1964.
Este magnífico E-Type tiene números coincidentes y conserva su color de carrocería original.
El exterior presenta un acabado en Opalescent Maroon (rojo oscuro metalizado), combinado con un interior de cuero beige (marrón claro) que incluye los asientos de cubo originales. Capota blanda negra y capota rígida original del color de la carrocería.
Este Jaguar E-Type (XK E en EE. UU.) de la primera serie (S1) se fabricó el 17 de enero de 1964 y se envió a Nueva York, EE. UU.
El nombre del primer propietario estadounidense figura en el certificado del Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT).
El primer propietario disfrutó del coche durante 17 700 millas antes de que fuera guardado en un garaje en 1972. En las décadas siguientes, el coche cambió de propietario, pero siguió guardado en un almacén.
En 2012, tras cuarenta años de inactividad, el E-Type fue descubierto por un entusiasta holandés de Jaguar que compró el coche al segundo propietario. El E-Type, hallado en un granero, fue enviado a los Países Bajos, donde se sometió a una restauración completa entre 2012 y 2016.
La carrocería, que aún se encontraba en muy buen estado, fue desmontada hasta dejar el metal al descubierto y repintada en el color original.
El motor y la caja de cambios fueron revisados, y el eje trasero se equipó con una relación de diferencial de 3,07 según especificaciones europeas. Gran parte del trabajo —revisiones, pintura, etc.— fue realizado por especialistas profesionales. Se incluye un libro de restauración que documenta cada paso del proceso.
También se conservan en el archivo otra documentación y las facturas. Desde que se completó la restauración, el coche ha recorrido unos 21 000 km en manos del afortunado que lo descubrió en 2012.
El coche se encuentra en excelentes condiciones y la experiencia de conducción es magnífica.
El Jaguar E-Type de la primera serie es uno de los coches más emblemáticos jamás concebidos. El Jaguar E-Type fue recibido con absoluto asombro y entusiasmo en su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra el 15 de marzo de 1961. El único automóvil que tuvo una presentación comparable fue el Citroën DS19 en octubre de 1955, que parecía venir directamente de otro planeta.
Esta es su oportunidad de adquirir una pieza especial de la historia del automóvil: el deportivo que Enzo Ferrari calificó como «el coche más bonito jamás fabricado».
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