- Estado del concurso
- Evocación ligera
- Versión descapotable con Hard Top
- Gran librea Gris Plata / Negro
- Importante expediente de restauración
- Numerosas mejoras mecánicas
- 12 meses de garantía : motor / caja de cambios / eje
- Entrega en todo el mundo
Woow se complace en presentar un Jaguar E-Type descapotable totalmente restaurado en evocación Lightweight. Todos los elementos han sido restaurados. Presentado en una magnífica librea " Gris Plata " con un techo duro del color de la carrocería, este magnífico ejemplo ofrece la posibilidad de conducir en la versión más deseable del E-Type. Al ser un Roadster, es posible quitar el techo para conducir en descapotable. Considerado como el coche más bello del mundo por Enzo Ferrari, nuestro modelo rinde homenaje a la rivalidad entre Jaguar y el Cavallino Rampante con el 250 GTO y nos lleva de viaje al mítico circuito de Goodwood.
En cuanto a la restauración, fueron necesarias más de 1.500 horas de restauración para obtener este resultado. Este verdadero trabajo de orfebrería permite revelar un ejemplar cuya calidad de trabajo alcanza la perfección.
La carrocería fue decapada y luego vestida con el capó específico del Lightweight. Los deflectores aerodinámicos también se han colocado en las aletas. El maletero trasero, con su tapa calada, permite la instalación de una compuerta de llenado rápido de combustible. El color es uno de los más emblemáticos del Lightweight.
Mecánicamente, todo el coche ha sido restaurado y mejorado por el especialista Klughertz. El motor sigue siendo el original, mientras que la transmisión recibe una caja de cambios sincronizada de 5 velocidades. La carburación está asegurada por 3 Weber de doble cuerpo de 45mm. Para ello se ha suministrado un colector de admisión específico que permite esta mejora. La conexión del acelerador se ha fabricado a medida y se ha cortado de la masa. Todos los circuitos están montados en mangueras de aviación. La refrigeración también se ha mejorado gracias a la instalación de un radiador de aluminio. Las torres Eiffel del semibastidor son nuevas. El encendido con tornillos de platino se sustituye por un encendido electrónico. Los colectores de escape de acero inoxidable son de tipo " spaghetti ". Los tornillos y pernos se han mantenido y rehecho o sustituido si es necesario. El embrague es nuevo
Todo el tren de rodaje ha sido restaurado y mejorado. Las pinzas están cortadas en la masa y aseguran con eficacia sus misiones gracias a la instalación de discos de freno perforados. Las ruedas llevan llantas Dunlop para mejorar su rigidez. La amortiguación corre a cargo de Koni Classic delante y los 4 amortiguadores traseros son nuevos.
El interior de cuero negro se ha rehecho por completo. La consola central es la de un 3.8L en aluminio y sigue ajustándose al espíritu Lightweight. La instrumentación ha sido revisada y funciona. El ensamblaje de todos los elementos se ha realizado con esmero. Los asientos son también los buckets del 3.8L con el perfil alto de los descapotables. La capota rígida está forrada con un techo interior. Las alfombrillas y moquetas son nuevas. Una nueva pedalera de aluminio permite un mejor uso.
El sistema eléctrico también se ha rehecho por completo. La calefacción es nueva y se ha revisado toda la instrumentación.
