Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Una década después de la llegada del Jaguar E-Type original, el diseño maduró progresivamente hasta 1971 con la introducción de la Serie 3. Diseñados para exhibir el nuevo motor de 5,3 litros, suave y potente, desarrollado originalmente para Le Mans, los vehículos de la Serie 3 estaban disponibles como "Roadster" (descapotable) o como cupé "2+2". El Serie 3 es fácilmente identificable por su gran parrilla delantera de lamas cruzadas, pasos de rueda ensanchados, neumáticos más anchos, un mayor abombamiento del capó, parachoques actualizados y una insignia en la parte trasera que proclama que es un V12. También incorpora frenos mejorados, dirección asistida de serie y una gran toma de aire horizontal en la parte inferior del capó para facilitar la refrigeración. El interior era completamente nuevo en el V12, con asientos más cómodos, nuevos y elegantes paneles en las puertas y un volante más pequeño, abombado y forrado en cuero. Al ser ligeramente más grande y mucho más suave, el E-Type de la Serie 3 había perdido el carácter salvaje de su juventud, pero había ganado el perfil de turismo de piernas largas para el que posiblemente era más adecuado.
Acabado en Primrose Yellow con techo rígido negro e interior de cuero negro, este extraordinario E-Type Serie 3 V12 está equipado con una caja de cambios manual y fue suministrado nuevo por PJ Evans Ltd en Birmingham. El registro de servicio sellado muestra que fue revisado inicialmente por Jaguar Cars en Coventry a las 6.000 millas. Posteriormente fue comprado por el difunto padre de nuestro vendedor en marzo de 1978 (recibo en el archivo) y revisado por Stratstone a 11.419 millas el 11 de mayo de 1978 antes de ser añadido a su colección, donde fue uno de los 12 Jaguars y sólo se utiliza de vez en cuando durante los próximos 25 años hasta su fallecimiento en 2003. En 2004, fue cuidadosamente cubierto y comprometido a almacenamiento en seco, permaneciendo sin uso desde entonces.
El historial del coche parece completo e incluye una factura de 1997 de Marcus Barclay Jaguar en Slough que contiene detalles de una reconstrucción del motor, suspensión reconstruida, frenos nuevos, embrague y la instalación de una cremallera de dirección asistida. Parece que el capó y el mamparo se pintaron al mismo tiempo, pero por lo demás el coche conserva su pintura y paneles originales. Las llantas de acero y los bujes originales se suministran con el coche, al igual que los discos originales y otros repuestos. El archivo también contiene la cartera original del concesionario Jaguar con el manual, libro de servicio, tabla de lubricación, cada ITV de 1976 a 2004 y más viejos discos de impuestos de 1983 a 2003.
El odómetro marca actualmente sólo 15.764 millas desde nuevo y este superviviente notable se ofrece fresco al mercado, aunque después de estar sin usar durante 20 años, se requerirá una nueva puesta en marcha. Tales ejemplos puros con la historia completa desde el primer día son difíciles de encontrar y este bajo kilometraje, baja propiedad, Primrose Yellow Serie 3 con una caja de cambios manual y techo duro de fábrica es verdadera calidad de coleccionista.
