Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» del Supercar Fest 2026, el sábado 16 de mayo, en el aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
El Jaguar Mark IX fue una gran berlina de lujo fabricada por Jaguar Cars entre 1959 y 1961. La transmisión de serie era una caja de cambios manual de 4 velocidades, con opciones que incluían la sobremarcha. La mayoría de los coches, incluido este, se fabricaron con una transmisión automática Borg Warner de 3 velocidades.
Cuenta con un motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza, de 3,8 litros y 220 CV, alimentado por dos carburadores SU, que sustituye a la unidad anterior de 3,4 litros. Los frenos de disco Dunlop con servoasistencia en las cuatro ruedas y la dirección asistida de recirculación de bolas son de serie. La suspensión incluye una suspensión delantera independiente con barra de torsión y un eje rígido trasero con ballestas.
La carrocería es similar a la de su predecesor, con un techo solar de serie para el mercado británico. El interior es lujoso, con abundantes tapizados de cuero, molduras de madera de nogal y moqueta de pelo largo.
El Certificado Heritage confirma que el coche se acabó en negro y verde Sherwood, con un interior de cuero verde gamuza. Salió de fábrica el 12 de febrero de 1960, con destino al distribuidor Henlys Ltd. de Londres, y de ahí a su primer propietario, Wintex Ltd. de Baker Street W1.
El coche ha sido restaurado por el reconocido especialista M&C Wilkinson de Doncaster y conserva los números coincidentes en un estado casi de concurso tras aproximadamente veinte años. Se entrega con un álbum de fotos de la restauración.
Aunque ha recorrido muchos kilómetros, el Jaguar ha sido muy cuidado. Anteriormente estuvo matriculado en Inglaterra, Irlanda y, más recientemente, en Francia, donde permaneció desde 2013 hasta 2025. Adquirido por el actual propietario en 2025, fue repatriado a Inglaterra y recuperó su última matrícula británica. El vendedor lo condujo de vuelta desde Francia en un viaje de más de 300 millas, confirmando que «no falló ni una sola vez».
Tras una restauración completa a cargo de M&C Wilkinson, fue galardonado con el premio «Highly Commended Champion of Champions» en el JDC de 2003/04. Ha aparecido en la portada de la revista The Jaguar Drivers Magazine y fue objeto de un reportaje de cinco páginas titulado «El mejor coche de su clase en el mundo». El completo historial incluye registros de cambios de propietario y matriculación, así como registros detallados de mantenimiento de los últimos 20 años. El kit de herramientas de la época, que incluye una pistola de engrase, está completo.
Fabricado en una época en la que Jaguar aspiraba a rivalizar con Rolls-Royce, este majestuoso Jaguar es impresionante y sería un placer poseerlo en su estado actual. El vendedor, un entusiasta del motor, conducirá el coche hasta la subasta desde el suroeste de Inglaterra.
