1965 JAGUAR S TYPE RHD CUATRO PUERTAS PROYECTO DE RESTAURACIÓN PARA LA VENTA

FECHA DE FABRICACIÓN: 1965 | COLOR: GRIS METALIZADO | ACABADO INTERIOR: ROJO MEDIO

LUX CLASSICS SE ENORGULLECE DE OFRECER ESTE PROYECTO DE RESTAURACIÓN QUE HA TENIDO EL TRABAJO DE RESTAURACIÓN REALIZADO EN SUDÁFRICA & REQUIERE FINALIZACIÓN. ALGUNAS RESTAURADO & ALGUNAS NUEVAS PARTES ESTÁN DISPONIBLES CON EL VEHÍCULO. RUNNING GEAR IN CAR & MOTOR & CAJA DE CAMBIOS PRESENTE LOOSELY.

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HISTORIA DEL MODELO JAGUAR S-TYPE
Lanzado en 1963, el Jaguar S-Type fue un importante desarrollo del popular MK II que ofrecía a los clientes una alternativa más lujosa. Para lograrlo, fue fundamental la introducción de la suspensión trasera independiente en sustitución del eje trasero fijo del MK II. Esto proporcionó al S-TYPE una conducción mucho más suave, un comportamiento en carretera más refinado y una maniobrabilidad más predecible, perdiendo el característico empuje del MK II. En su momento, esta suspensión fue toda una revelación y siguió siendo la referencia por la que se juzgaron otras berlinas de lujo hasta la década de 1980.

Disponible con el probado motor XK de 3,4 o 3,8 litros, el S-Type ofrecía un rendimiento suave y sin esfuerzo a través de una transmisión manual de 4 velocidades con sobremarcha opcional o automática de 3 velocidades. La dirección del MK II, con una desmultiplicación excesivamente baja de 4,3 vueltas de bloqueo a bloqueo, fue sustituida por una unidad Burman de 3,5 vueltas de bloqueo a bloqueo que mejoró aún más el atractivo del S-TYPE para el conductor, con mucho más tacto en carretera.

Con un diseño supervisado por el mismísimo Sir William Lyons, el S-Type tenía una carrocería trasera mucho más larga que el MK II, lo que proporcionaba un maletero mucho más grande, y la línea del techo se rebajó, se hizo más plana y se extendió hacia atrás para dar un aspecto más aplanado y decidido a la carretera.
El interior pasó a un nivel superior con una apariencia más elegante y un uso más liberal de las chapas de madera. También se introdujo un sistema de calefacción y ventilación mucho más eficaz, con control independiente para el conductor y el acompañante. Los pasajeros de los asientos traseros tenían más espacio para las piernas y los asientos delanteros se ensancharon hasta casi parecer una banqueta.

El mejor resumen del Jaguar S-Type quizá sean las palabras de la revista Motor Magazine en 1964: "Es uno de los coches más confortables del mundo y mantiene sus altísimas velocidades de crucero con la máxima seguridad y estabilidad sobre firmes que exigen una reducción considerable de la velocidad de la mayoría de los coches. Sigue siendo, sin embargo, un coche muy rápido, con un motor suave y sin esfuerzo y la capacidad de alcanzar velocidades medias notables sin cansar en absoluto al conductor."

Tras fabricarse casi 25.000 modelos, la producción cesó en 1968 con la introducción del XJ6.

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Está disponible para su visita en el Reino Unido con cita previa, y sería adecuado para un entusiasta o coleccionista para quien este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.