Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Competition Cars el sábado 22 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Sólo se construyeron 1.130 ejemplares del XJ-SC de seis cilindros y no recordamos haber visto nunca uno convertido en coche de carreras, desde luego a nivel de club en el Reino Unido, y este llamativo coche ciertamente lo parece. Se construyó originalmente para participar en la "Clase A" estándar del popular Campeonato GT del Club de Entusiastas de Jaguar, que suele disputarse en 12 rondas a lo largo de seis fines de semana de la temporada en algunos de los mejores circuitos del Reino Unido, como Silverstone, Brands Hatch y Donington Park. Sin duda, sería una adición bienvenida a las parrillas en una serie de otros campeonatos del Reino Unido y, al estar matriculado en carretera, abre la posibilidad de participar en subidas a colinas, sprints, rallies de carretera e incluso en algún que otro día de circuito.
En palabras de nuestro vendedor: "Hace poco más de dos años, un preparador de Jaguar XJS ganador de carreras (Campeón JEC, Colin Philpott de Powerbell Services) instaló nuevos casquillos de suspensión de carreras, jaula antivuelco personalizada, discos traseros exteriores, un sistema de incendio automático Topline, depósito de combustible fabricado, nuevos arneses de carreras Schroth Profi II ASM por valor de unas 900 libras, además de todos los demás requisitos de seguridad reglamentarios de la FIA. A continuación, aligeró el coche eliminando el aire acondicionado, las alfombrillas y el acolchado antirruido, fabricó puertas y paneles interiores de aluminio ligero, instaló dos asientos de competición Corbeau Sprint Excel nuevos encargados especialmente por valor de 1.900 £, un volante desmontable Momo de época, llantas de aluminio de época adecuadas y mucho más'.
Las modificaciones exteriores en el borde superior de la tapa del maletero, así como los finos parachoques delanteros y traseros hechos a medida, dan al coche una silueta más agradable. Nuestro vendedor cree que recuerda un poco a algunos de los primeros estudios de diseño de Malcolm Sayer, el legendario aerodinamista de Jaguar y diseñador de los tipos C, D y E, responsable del trabajo inicial en el XJ27 (XJS) antes de su prematuro fallecimiento a los 53 años. Su elegante estilo de nariz baja no sobrevivió como resultado de los requisitos de los faros y "guardabarros" de EE.UU. y las propias preferencias de Sir William Lyons.
El coche se presenta en un esquema de pintura azul Ecurie Ecosse con los redondeles y las rayas que podrían haberse visto en un D-Type de la época, realzado por una nueva capota azul marino (2.200 £) y llantas de aleación negras de 5 radios. Hay una o dos áreas donde ha habido una reacción de pintura (ver imágenes) y el interior original está disponible si es necesario, pero se encuentra en Francia por lo que un servicio de mensajería sería necesario. El número de registro apropiado, C7 XSC, permanecerá con el coche.
Nuestro vendedor lamentablemente sufrió una lesión en la pierna a largo plazo una semana antes de que el coche terminado fue entregado, por lo que este buen aspecto Jaguar nunca se ha competido. Esta es una gran oportunidad para entrar en el mundo de Jaguar Club Racing en una rara - posiblemente único - corredor de carretera registrada que, aparte de una llave de verificación, parece listo para ir y se ofrece sin reserva podría ser un valor notable.
