Historia y antecedentes
El Jaguar E-Type se presentó en 1961 como un gran turismo de tracción trasera y, en un principio, estaba disponible en versión coupé de dos plazas y descapotable de dos plazas. Más tarde se lanzó la variante 2+2 del coupé. Dentro de la gama de modelos, las primeras versiones se denominaron posteriormente Serie I y Serie 1½, tras lo cual el E-Type fue sustituido por la Serie II y la Serie III. El Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 representa, por tanto, la culminación de una importante línea de desarrollo dentro de la gama de modelos.
La Serie I estaba equipada con el motor de seis cilindros y 3,8 litros que también se utilizaba en el XK150S, que desarrollaba 265 pk y alcanzaba una velocidad máxima de 241 km/h. Para la Serie III, se introdujo el motor de doce cilindros y 5,3 litros, que sustituyó a los motores anteriores. Con una potencia de 272 pk, el rendimiento se mantuvo al mismo nivel a pesar del aumento de las dimensiones del E-Type. El motor de doce cilindros se desarrolló para competir tanto con los rivales estadounidenses con motor V8 como con la tecnología italiana de doce cilindros. El Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 tenía, por tanto, un claro enfoque técnico y orientado al mercado.
La combinación de un capó largo, una carrocería baja y un marcado enfoque en el rendimiento convirtió al E-Type en uno de los modelos más famosos de Jaguar. Su reputación se vio reforzada aún más por la aclamación que recibió el modelo en la década de 1960. En ese contexto, el Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 ocupa un lugar especial como la variante que combinaba comodidad, mayor espacio interior y el motor V12 de mayor cilindrada.
Características y detalles
Para dar cabida al gran motor V12, el Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 se dotó de una distancia entre ejes más larga, y el coupé se configuró de serie como un 2+2. El coche ofrece, en esencia, cuatro asientos, aunque los dos traseros tienen una utilidad práctica limitada y, en la práctica, pueden servir como espacio adicional para el equipaje cuando se abaten los respaldos. La Serie III se reconoce por su carrocería más ancha, sus puertas más largas y las tomas de aire adicionales situadas debajo de la parrilla y en el capó.
Su diseño exterior también difiere claramente de las series anteriores. El Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 estaba equipado con «llantas de disco», guardabarros ligeramente abombados en todas las ruedas y una parrilla con el diseño de «jaula de pájaros», como lo denomina Jaguar. El logotipo «V12» está colocado en la parte trasera. La combinación de estos elementos confiere a la Serie III un aspecto diferente al de los modelos anteriores y refleja las modificaciones técnicas necesarias para el motor de doce cilindros.
Este ejemplar está equipado con cambio automático, dirección asistida de serie, encendido electrónico y discos de freno ventilados. Se fabricaron un total de 5.182 coupés de la Serie III V12 con volante a la izquierda. Esto convierte al Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 en una de las variantes más raras de la gama.
Este Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 se encuentra en un estado aceptable. El coche tiene matrícula neerlandesa. El motor funciona, pero debido a un periodo muy prolongado de inactividad, es necesario someter el vehículo a una revisión exhaustiva antes de volver a ponerlo en servicio. Además, presenta fugas apreciables en el sistema de combustible.
Resumen
El Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 de 1971 es la versión de doce cilindros del E-Type, que cuenta con una distancia entre ejes más larga, una configuración de asientos 2+2 y detalles característicos de la Serie III. Este ejemplar está equipado con cambio automático, dirección asistida, encendido electrónico y discos de freno ventilados. Para hacerse una idea clara del lote, le recomendamos que asista a la jornada de visita.
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Ubicación:
Koppenhoefstraat 14
5283 VK Boxtel
Países Bajos
Días de visita:
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