Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La Colección del Legado de Jaguar.
Una colección cuidadosamente recopilada de Jaguar deportivos emblemáticos de los últimos 65 años, cada uno de los cuales aporta algo especial, calidad de museo, muy poco kilometraje, una excelente relación calidad-precio o simplemente el "mejor de su clase".
Algunos dirían que el Jaguar XK8 fue el segundo en importancia para el futuro de Jaguar Cars, en el momento de su lanzamiento en 1996, después del E-Type original de 1961. Ambos vehículos revitalizaron la marca durante dos periodos difíciles para la industria automovilística británica. Los coches atractivos atraen a un público global siempre que sean fiables, cómodos y rápidos, y los fabricantes necesitan planificar su futuro en torno a una cosa: las ventas. Pero un modelo totalmente nuevo requiere una gran inversión y, sobre todo, tiempo y, bajo la atenta mirada de su propietario, Ford Motor Company, el nuevo Jaguar deportivo tenía que salir bien desde el principio. El XK8, que compartía plataforma con el anterior DB7 de Aston Martin, otra marca heredera de Ford, no sólo era más barato, sino también más fiable y contaba con un motor más grande.
Algunos dirán que el DB7 es un coche más bonito que el XK8, pero el Jaguar se llevó la palma en cuanto a motor e interior. Los fieles seguidores de Jaguar se reían o pasaban por alto el hecho de que la llave era la misma que la de un Ford Escort, pero nada enfurecería más a un propietario de un DB7 que un pasajero señalando las luces de Mazda, los interruptores de Ford y el resto de piezas tomadas del contenedor de piezas colectivas. Estaba claro que al XK8 se le tenía mucho cariño y eso valía la pena. Sin embargo, el DB7 no se quedaba atrás, lo que proporcionó la confianza necesaria para invertir en futuros modelos de Aston Martin.
El XK8 se lanzó originalmente con el nuevo motor Jaguar AJ-V8 de 4 litros y un interior bien diseñado con una mezcla actualizada de madera, cuero e instrumentos modernos. El XKR se presentó en mayo de 1998 y utilizaba una variante sobrealimentada del motor V8 del XK8, que también compartía con el XJR, aunque con algunas modificaciones en el intercooler aire-agua y un eje de transmisión de dos piezas. Otras diferencias visuales respecto al XK8 incluyen un pequeño alerón trasero y rejillas en el capó para mejorar el flujo de aire del motor, junto con una rejilla frontal mallada.
Este fabuloso XKR descapotable Rojo Fénix con interior de cuero Warm Charcoal, una combinación de colores muy poco común, tiene enchapados de madera oscura en el salpicadero y en las partes superior e inferior del volante, y el pomo del selector del cambio automático está tallado en la misma madera. El coche conserva el radiocasete original de la marca Jaguar y anotamos el código de la radio (2333), por si acaso.
Matriculado a nombre del primero de cuatro antiguos propietarios el 16 de abril de 1999, se vendió después de 14 años de propiedad y se unió a esta colección de otros Jaguars de bajo kilometraje el 17 de febrero de 2021. Ha recorrido apenas 132 millas desde entonces, para una lectura total del odómetro de 9,234 millas en el momento de la catalogación y se presenta a subasta con recibos históricos del distribuidor principal, certificados de ITV anteriores, una nueva ITV sin asesoramiento válida hasta el 19 de junio de 2026, paquete de manuales con el logotipo de Jaguar, cartera de servicios y un bolígrafo de retoque de Jaguar.
Quizás sea el XKR de primera generación con menos kilometraje disponible en el Reino Unido con esta combinación de colores.
