Jaguar XK120 Fixed-Head Coupe original con números coincidentes en Birch Grey sobre un interior de cuero negro y sólo 03993 millas en el odómetro. El coche conserva su original de 3,4 litros de doble árbol de levas en cabeza motor de seis cilindros que hace 160 caballos de fuerza de freno y transmisión manual de cuatro velocidades. Un certificado de Jaguar confirma números coincidentes y construido especificación se incluye en la venta. Recibo por un total de más de 78500 euros en los últimos 20 años de propiedad se incluye en la venta.
El coche está saliendo de la propiedad danesa a largo plazo y tiene papeles daneses y registro. El coche pasó la inspección técnica danesa (MOT/TUV/Syn) en 2019 y no será inspeccionado hasta 2027. Una inspección y servicio completos confirman que el coche está en excelentes condiciones mecánicas y cosméticas y se puede disfrutar tal cual durante muchos años.
Especificación del coche:
Número de bastidor: 679120
Cuentakilómetros: 03993 millas
Transmisión: Manual de 4 velocidades
Motor: 6-cyl. 3442cc/160hp 2x1bbl
Número de motor: W34358
Color Exterior: Birch Grey
Primer Concesionario: Hornburg
Fecha de Fabricación: 11 de octubre de 1951
Fecha de expedición: 14 de noviembre de 1951
Historia del Jaguar XK120 de 1948-1954:
El Jaguar XK120 es un automóvil deportivo fabricado por Jaguar entre 1948 y 1954. El XK120 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 1948 como banco de pruebas y coche de exhibición del nuevo motor Jaguar XK diseñado por el ingeniero jefe de Jaguar William Heynes. El coche causó sensación, lo que convenció al fundador y presidente de Jaguar, William Lyons, para ponerlo en producción.
Al final, el XK120 estuvo disponible en tres versiones o estilos de carrocería, primero como biplaza abierto, después como coupé de cabeza fija (FHC) a partir de 1951 y, por último, como coupé de cabeza caída (DHC) a partir de 1953. Todos los XK120 tenían suspensión delantera independiente con barra de torsión diseñada por Heynes, ballestas semielípticas en la parte trasera, dirección de recirculación de bolas, columna de dirección ajustable telescópicamente y frenos de tambor de 12 pulgadas en todas las ruedas.
Rápido, bello y exitoso en los circuitos, para muchos el Jaguar XK120 era el deportivo de producción definitivo de la década de 1950. El público así lo creía, ya que se vendieron 12.078 XK120, una cifra que superó con creces las expectativas de la compañía.
El XK120 sigue siendo un coche rápido y puede seguir fácilmente el ritmo del tráfico moderno, aunque los frenos de tambor tienen que trabajar duro para detener la velocidad del coche. Todavía inmensamente popular, es difícil decir si el maravilloso motor o las encantadoras líneas son más responsables de su perdurable popularidad. El maravilloso sonido del tubo de escape, por supuesto, también juega un papel importante.
