Jaguar XK120 Coupe 1952 en ventaHan pasado 76 años desde que el primer Jaguar XK120 se ofreció al público. Sin embargo, cuando se tiene la experiencia de conducir uno de estos coches, se siente tan atemporal como siempre. Originalmente, venía como un biplaza abierto y un coupé de cabeza fija. Más tarde, se añadió la opción de un coupé descapotable. El Jaguar XK Coupé tenía un motor de seis cilindros en línea con carburadores SU dobles que producía unos 160 CV. También estaba disponible una versión con equipamiento especial que ofrecía 20 CV adicionales: El Jaguar XK120 Coupe 1952 luce un aspecto impresionante en negro. Para resaltarlo y darle un aspecto más deportivo, las llantas de radios se pintaron de rojo. Actualmente luce una pintura más antigua con pequeñas huellas de uso. Las piezas cromadas también están en excelente estado y hacen un gran contraste con la pintura negra. Por debajo, el coche tiene tan buen aspecto como por encima. Todo el bastidor ha sido pintado y está 100% libre de óxido y protección contra el óxido pegajosa.Interior: El Jaguar XK120 FHC está diseñado para conductores de talla media. En este coche, la parte inferior del asiento es ligeramente más baja en el lado del conductor para acomodar a un conductor más alto. Los asientos de cuero y alfombras están en excelentes condiciones, y los paneles de madera son agradables a pesar de algunas pequeñas grietas en la capa transparente. Los paneles de las puertas y el techo también han sido sustituidos recientemente. Justo detrás de los asientos, hay un pequeño compartimento, y debajo de él, hay dos baterías completamente nuevas.Motor y mecánica: El Jaguar XK120 está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,4 litros que entrega 162 CV. Se trata de un coche de números coincidentes, y el motor funciona de maravilla. La caja de cambios Moss original funciona de forma excelente. Todavía hay algunos ajustes mecánicos de menor importancia para hacer frente durante el invierno en el garaje, o que podría ser fijado por el momento en que vienen a ver el coche. En general, es un coche muy sano y sólido. Todo el sistema de frenos ha sido revisado recientemente, y el coche ha pasado por una revisión reciente. También cuenta con un nuevo depósito de combustible de aluminio y tuberías de combustible, así como un nuevo escape de acero inoxidable. El motor, la caja de cambios y la transmisión final están excepcionalmente secos para un Jaguar de esta edad.Historia: Importado de EE.UU. a Suecia en 2012, este coche no se ha conducido mucho desde que estaba en un museo. Ahora con nueva Inspección Técnica aquí en Suecia y listo para ir.
Si usted vive en Suecia y le gustaría vender su BMW clásico por favor háganoslo saber aquí.
