Venta de Jaguar XK 120 Coupé
El Jaguar XK 120 fue un automóvil revolucionario cuando se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Londres en 1948. El 120 indicaba la velocidad máxima del coche y el éxito fue seguido por el XK 140 y el XK 150. El Jaguar XK estaba disponible en tres versiones. El Jaguar XK 120 Coupé como el que ve a la venta aquí. El XK Drop Head Coupe y el Open Two -Seater.
Exterior: Mi hijo de 18 años lo describió mejor cuando dijo: ¡el Bugatti de los pobres! La forma del Jaguar XK 120 Coupé es extraordinaria. Personalmente creo que esa forma cobra vida muy bien en este color azul claro y con un juego de llantas de radios pintadas. La pintura es muy bonita y lisa y la separación entre los paneles es uniforme. Las puertas, el capó y el maletero del Jaguar cierran y abren muy bien. El Jaguar XK 120 rueda sobre un juego de neumáticos Michelin con un dibujo correcto para la época. Para mejorar la seguridad vial, se ha instalado discretamente un juego de intermitentes clásicos.
Interior: Durante la restauración del Jaguar XK 120, se renovó todo el habitáculo con cuero beige nuevo en los asientos, alfombrillas nuevas y revestimiento del techo. El interior viene con un certificado de autenticidad que demuestra que cumple con los interiores originales de Jaguar. Los paneles de madera son ahora preciosos al igual que todos los diales. Detrás de los dos asientos hay un pequeño compartimento y debajo están instaladas las dos baterías. En el maletero tiene mucho espacio para la maleta y una rueda de repuesto.
Motor: El motor arranca enseguida y estos coches tenían estrangulador automático que mantiene el ralentí hasta que el motor se calienta. El famoso motor Jaguar de seis cilindros en línea se siente muy fuerte. La caja de cambios del Jaguar XK 120 Coupé tiene un tacto extraordinariamente bueno y los frenos son excelentes para un coche de 1953.
Historia: El Certificado de Herencia Jaguar me dice que este Jaguar XK 120 fue entregado el 30 de enero a Hoffman Nueva York en EE.UU.. Leyendo en el archivo histórico, el coche llegó a Europa en 1995 y se inició una restauración en 1998 que se completó en 2004. Posteriormente se vendió en una subasta y se matriculó en Alemania. En la documentación de una tasación de German Classic Data de 2017, el Jaguar XK 120 se consideraba en estado 1 y tenía un valor de 130.000 euros. El XK llegó de The Houtcamp Collection a Suecia a finales de 2021. Mi opinión personal sobre este coche es: Un coche sorprendentemente bello que está bien resuelto mecánicamente después de haber tenido un extenso trabajo de restauración. Es un coche maravilloso de conducir una vez que te pones detrás del volante. Sin embargo, lo siento si usted es más alto que 178 cm, usted no cabrá sin algunas modificaciones del asiento.
