Jaguar XK120 FHC Rally en venta Jaguar XK120 Coupé RestomodEl Jaguar XK120 fue una opción popular para las carreras a principios de 1950. En 1952, un cupé Jaguar de cabeza fija estableció numerosos récords mundiales de velocidad y distancia, con una media de 160 km/h en el transcurso de una semana. Jaguar también fabricó el legendario Jaguar C-Type para competición. Para ser absolutamente claros, este coche no tiene nada que ver con un Jaguar C-Type. Exterior: Este Jaguar XK120 azul pastel ha sido preparado por expertos para rallyes como la Mille Miglia, Arlberg Classic, Ennstal Classic, Silvretta Classic, The Tulip Rally, y muchos otros. Para ahorrar peso y dar al coche un aspecto más limpio, se han eliminado los parachoques. Se han montado llantas ligeramente más anchas con neumáticos Michelin Pilot X, que no sólo realzan el atractivo estético del coche, sino que también mejoran su manejabilidad, incluso a altas velocidades. En el maletero, encontrarás un depósito de combustible de aluminio de 120 L, por lo que es esencial un portaequipajes para guardar la maleta. Los faros adicionales de la parte delantera garantizan una mejor visibilidad en las sinuosas carreteras alpinas. Una correa de cuero adecuada sujeta la capota abocinada, y dos espejos retrovisores laterales bien situados en las puertas proporcionan seguridad adicional. Aunque es poco probable que muchos coches te alcancen, los retrovisores están ahí por si acaso.Interior: Si mides 175 cm o más, puede que te resulte difícil entrar en un Jaguar XK120 Fixed Head Coupé estándar. Sin embargo, este coche cuenta con asientos especiales que ofrecen más espacio para las piernas y la cabeza, lo que lo hace mucho más cómodo para los conductores más altos. Estos asientos también son ideales para viajes largos. Hay ganchos para los cinturones de seguridad. El interior cuenta con un bonito salpicadero de madera con instrumentos Smiths totalmente funcionales y un volante de madera Moto-Lita regulable en altura. El coche también tiene una configuración de pedales única, con el pedal del acelerador conectado por un cable en lugar de un varillaje, lo que proporciona una experiencia de conducción más conectada. El túnel de la caja de cambios, ligeramente más voluminoso, aloja la sobremarcha.Motor y mecánica: El motor se sometió a una reconstrucción completa en 2016, puesta a punto por Sigma Engineering en el Reino Unido, y es, con diferencia, el Jaguar XK120 más potente y rápido que he conducido. A pesar de su potencia, sigue siendo fácil de conducir con un excelente par motor. Combinado con la caja de cambios overdrive, este coche es perfecto para rallyes o Gran Turismo. El extenso trabajo en el coche se llevó a cabo por Classic Motor Cars Limited en el Reino Unido y Twyford Moors XK Especialistas. Las principales mejoras incluyen: - Totalmente reconstruido Moss caja de cambios y la unidad de sobremarcha - Completa reconstrucción del motor por Sigma Engineering, incluyendo pistones, cojinetes, etc - Koni Classic amortiguadores delanteros - Nuevo embrague y cilindros maestros de freno - Totalmente nuevo cableado loom - Freno completo overhaul- Todos los bujes delanteros y traseros replacedHistory: Este excepcional Jaguar XK120 Fixed Head Coupe se vendió por primera vez en los EE.UU. en abril de 1953. En 1991, fue traído al Reino Unido, donde entró en posesión del Sr. Williams. El coche recibió su pase FIVA en 1999 y de nuevo en 2007. El propietario actual compró el coche en 2015, tras lo cual Classic Motor Cars Limited llevó a cabo una importante restauración, finalizada en 2018. Luego se registró en Suecia y ahora tiene documentos suecos, lo que significa que se puede comercializar dentro de la UE sin impuestos adicionales. La documentación del coche se remonta a su época en Estados Unidos, y se incluyen todas las facturas de los trabajos de restauración realizados entre 2016 y 2018.Si vives en Suecia y te gustaría vender tu Jaguar clásico, háznoslo saber aquí.
