En 1948, Jaguar presentó un concept car para probar un tipo de motor de nuevo desarrollo. Con este motor en el diseño deportivo, el coche alcanzó una velocidad máxima de 120 millas. Tras comprobar que el diseño conceptual era muy apreciado, Jaguar decidió llevar el coche a la producción. La velocidad máxima del coche determinó en última instancia la designación del tipo. El ahora icónico Xk120. Se presentaron tres versiones, un Roadster, un Drophead Coupe y una versión cerrada o Fixed Head Coupe. El Roadster es la variante más bonita, según la mayoría de los entusiastas de Jaguar. El ejemplo que se ofrece aquí es un Roadster original de 1954. Este Xk fue entregado nuevo por el concesionario Jaguar Hornburg en Los Angeles USA. A mediados de la década de 1990, el coche fue traído a Europa por el garaje clásico Toffen en Suiza, conocido en los círculos de entusiastas. Desde 1996 hasta 2017, el coche permaneció en manos de un propietario holandés en Suiza. A juzgar por el grueso archivo presente con el coche, el coche fue perfectamente mantenido y finalmente restaurado técnicamente, revisado, modificado y repintado en 2016 y 2017. Por ejemplo, el coche tiene ahora una caja de cambios (original) de cinco velocidades, un motor completamente revisado y, por ejemplo, un embrague completamente nuevo. En ese momento se invirtieron más de 40.000 euros en tecnología. El coche también recibió toda la atención ópticamente, se renovaron la pintura y los cromados y el interior se tapizó de nuevo. El resultado es claramente visible en las fotos. Un hermoso, elegante, libre de óxido y excelente conducción Xk120 con un servicio completo y el historial del propietario. Raro y con un precio atractivo al mismo tiempo.