El chasis número S678338 estaba equipado de fábrica con el deseable paquete de equipamiento especial, indicado por la "S" en el número de chasis. Fue uno de los 1.472 ejemplares con volante a la izquierda que se construyeron, y se denominó paquete SE o M (de "modified", "modificado") en los XK entregados en EE.UU. La opción de mejora se introdujo en 1951 para mantener la competitividad del XK 120 frente a sus rivales europeos.
El paquete consistía en equipar el motor con árboles de levas de gran elevación, muelles traseros más rígidos, un sistema de escape doble y un volante de inercia aligerado. De este modo, el motor alcanza una potencia total de 180 CV. Además, el coche que se ofrece es uno de los modelos cupé más raros y prácticos, con un capó aislado, salpicadero de madera de nogal y ventanillas de cristal enrollables.
Este coche se completó el 14 de mayo de 1954 y se terminó en verde pastel con interior en verde ante y capota en color arena. Se envió al distribuidor Charles Hornberg de Los Ángeles el 26 de mayo de 1954, quien vendió el coche a su primer propietario, un hombre de negocios local de Little Rock, Arkansas. Al parecer, el segundo propietario adquirió el coche a principios de los años noventa y se dice que asistió a rallies y exposiciones de coches en la zona sur de Virginia. En aquella época, el coche aún conservaba su librea original.
Tiene 71.689 millas y sólo 3 propietarios anteriores, además de ser un coche de números coincidentes con culata y motor coincidentes, confirmado por Tom Kent, experto en repuestos de época XK de Arundel, West Sussex. Desde entonces ha tenido un cambio de color a Astral plata metálico con interior rojo. La restauración se llevó a cabo entre 2007 & 2015 & se sometió a un cuerpo fuera de la restauración en los EE.UU. por el entonces propietario Oliver Farinholt. La restauración de la carrocería incluyó el arnés eléctrico, la dirección, el sistema hidráulico y el escape. El trabajo adicional incluye, diferencial trasero, re recortar el mecanismo convertible y un cuerpo de repintado a Astral plata metálica con un interior re recortado a cuero rojo. Acompañando a las facturas muestran más de $ 45.000 se gastó en el vehículo durante su restauración.
Desde entonces ha completado el rally Zoute en Bélgica con su actual propietario. Este coche también cuenta con ruedas de alambre, pistola de grasa original, kit de herramientas original, extensas cantidades de Reino Unido y EE.UU. Historia, FIVA aprobado con certificado, Jaguar Heritage Trust Certificado, original Jack, hierros de neumáticos originales, original Knock-off mazo y manual de instrucciones. Este es un coche de los conductores reales, además de ser una gran inversión.
PARA COMPRADORES EUROPEOS
129.000 EUROS - 123.000 CHF - 140.000 DÓLARES
