En 1948, Jaguar presentó el XK120, inicialmente como prototipo para probar un nuevo diseño de motor. Sin embargo, el diseño fue tan elogiado que también se puso en producción. A pesar de su belleza, el XK120 recibió algunas críticas, especialmente de América. El espacio interior era demasiado limitado, el motor y la dirección requerían modificaciones en varias áreas importantes y, por ejemplo, la caja de cambios no tenía una primera marcha sincronizada. Los ingenieros no se quedan quietos, el XK140 se convirtió lógicamente en un Jaguar mejor y más cómodo. Por ello, el 140 se limitó a sólo 1959 ejemplares. Jaguar aprovechó la oportunidad para que el coche fuera sucedido por el XK150, que es algo más grande y por lo tanto se considera un poco menos elegante que el número de chasis, éste indicaba una potencia de motor de 210 CV. Los documentos que acompañan al coche indican que el coche fue entregado en Italia, tras lo cual llegó a manos de uno de nuestros clientes, un ingeniero luxemburgués, a través de un conocido especialista alemán en clásicos. Vendemos el coche a petición suya. Varias facturas e informes de tasación demuestran que el coche ha recibido un mantenimiento excelente y, por lo tanto, se conduce muy bien. La carrocería está libre de óxido, la calidad de la pintura en rojo cálido es realmente hermosa y sin daños. El interior parece original y está en muy buen estado teniendo en cuenta la edad del coche, la madera no está dañada ni opaca. Dado el estado general, el estado de mantenimiento y el aspecto de este icónico Jaguar, se trata de una oferta con una relación calidad/precio superior a la media. En los últimos años se ha adaptado el motor a la gasolina sin plomo, se ha sustituido el tubo de escape por uno de acero inoxidable y, por ejemplo, se ha revisado el sistema de frenos. Listo para conducir en nuestra sala de exposición.