El Jaguar XK 140 fue presentado por Jaguar en 1954 en el Salón del Automóvil de Londres. Este nuevo modelo era una versión mejorada y modernizada del exitoso Jaguar XK120. El XK140, aunque conservaba el motor de 6 cilindros y 3,4 l de su predecesor, se ofrecía con dos motorizaciones de diferente potencia. El motor original tenía una potencia de 190 CV, mientras que las versiones MC (EE.UU.) y SE (Reino Unido) incorporaban una culata de tipo C que ofrecía una potencia muy mejorada de 210 CV. La culata tipo C se desarrolló para el Jaguar de carreras tipo C famoso en Le Mans.

Como resultado, el XK140 recuperó el prestigioso título de "Coche de producción más rápido de su época", siguiendo de nuevo los pasos de su predecesor, el XK120. Se introdujeron mejoras en los sistemas de suspensión, dirección y frenado, y se aumentó el espacio interior, lo que permitió mejorar la posición de los asientos del conductor y el acompañante.

Este 1957 Xk140 MC/SE DHC fue importado de los EE.UU. en 2018, y objeto de una restauración desde cero, acabado en granate imperial con un interior de arena. Tiene números coincidentes y certificado histórico y registro FIVA. Restaurado a su especificación original para participar en la Mille Miglia, pero un cambio en las normas relativas a la elegibilidad del modelo durante la restauración significó que este modelo ya no era elegible para la carrera.

El motor, la caja de cambios y el eje trasero fueron reconstruidos por especialistas del Reino Unido. El interior y la capota fueron fabricados e instalados por especialistas en Marbella. Todas las piezas de repuesto se obtuvieron en el Reino Unido de proveedores reconocidos de componentes históricos de Jaguar. Todas las facturas de las piezas utilizadas para la restauración más el historial fotográfico del trabajo están disponibles para su inspección.

El coche se encuentra actualmente en Menorca. Registrado en el Reino Unido, pero importado a España antes del Brexit.