El XK 150, lanzado en 1957, representa la cumbre de los descapotables XK, con una carrocería refinada de líneas elegantes y un único parabrisas curvado. También introdujo los frenos de disco, una innovación para su época. La producción cesó en 1961.

El modelo presentado es un XK 150 DHC (Drop Head Coupé) de 1958.

Sólo ha tenido tres propietarios. Adquirido inicialmente en 1958 en Estados Unidos por un piloto de aerolínea, permaneció en su poder hasta 1988, cuando fue importado a Inglaterra. Allí fue sometido a una completa restauración mecánica, que incluyó la instalación de dirección asistida eléctrica, un nuevo trabajo de pintura y la sustitución del motor original de 3,4 litros por un motor S de 3,8 litros y 265 caballos.

En 2010, su actual propietario lo adquirió y desde entonces ha velado por su riguroso mantenimiento. En 2010, 2011 y 2012 se llevaron a cabo importantes obras, por un total de más de 50.000 euros en facturas. Estas obras incluyen la incorporación de una caja de cambios manual Borg Warner de 5 velocidades para mejorar la fiabilidad y la eficiencia de combustible, así como la instalación de encendido electrónico y un sistema de escape de acero inoxidable, entre otras mejoras.