El Jaguar XK150S OTS (Open Two Seater) Roadster de 1958 fue la cúspide de la serie XK de Jaguar, con unas prestaciones y un refinamiento superiores a los de sus predecesores. Presentado en 1957, el XK150 modernizó la fórmula clásica del XK con una carrocería más ancha, una aerodinámica mejorada y la incorporación de frenos de disco Girling en las cuatro ruedas, una característica innovadora para un vehículo de producción de la época.

La variante "S", como este Jaguar en oferta, se lanzó en 1958 y fue la versión más potente hasta la fecha, con un motor DOHC de seis cilindros en línea y 3,4 litros con carburadores SU triples, que producía 250 CV, un aumento significativo con respecto al XK150 estándar.

Con un 0-100 km/h negociado en unos 7,3 segundos y una velocidad máxima de 219 km/h, el XK150S no sólo era un gran turismo capaz, sino también un serio deportivo británico. La potencia superior del motor, combinada con una caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha, proporciona una conducción suave y atractiva que nunca deja de impresionar, incluso para los estándares modernos.

Este reluciente XK150 S se vendió nuevo en Nueva York el 12 de agosto de 1958. Naturalmente con volante a la izquierda.

Una copia del Certificado de Título de 1977 de EE.UU. acompaña al coche. El XK150 S conserva su chasis original y el número de motor confirmado por el Certificado de Registro de Fábrica de Jaguar que lo acompaña.

En 1990 el XK150 S se vendió a Europa como un coche en funcionamiento, sin embargo, en la necesidad de la licitación, el amor y el cuidado. Curiosamente, el propietario del coche antes de la restauración, es también el propietario actual. Al finalizar su restauración de tuercas y tornillos de 3 años en 2018, no tardó mucho en decidir comprarlo de nuevo cuando se lo ofrecieron. Viendo el coche en persona, uno puede entender por qué quería recuperar el coche.

El interior está impecable y parece como nuevo. Los asientos de cuero apenas se han rodado, y el cuero se siente rico y sutil. Las alfombrillas están impecables y, en general, el interior es un espacio acogedor y lujoso, exactamente igual que cuando era nuevo.

El motor arranca con el botón y se pone en un suave ralentí una vez caliente. No dejes que te engañe; la potencia está disponible de inmediato cuando pisas el acelerador. Y con eso, el repentino gruñido del escape te da una pista más de que se trata de un XK150 S con 250 CV y no de un XK150 "normal".

El motor fue restaurado por la prestigiosa empresa británica VSE Engineering y ha funcionado a la perfección.

Como parte de un servicio en 2021, nuevas pinzas de freno y pastillas de freno en todo se instalaron junto con una nueva batería. Facturas para el trabajo reciente, junto con varias facturas de la restauración, incluyendo la construcción del motor viene con el coche.

El XK150 S se ha beneficiado de muy poco, pero el uso regular en los últimos años y siempre ha sido bien mantenido.

Registrado en Dinamarca actual (UE) los documentos de registro.

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