JAGUAR XK150 FHC de 1958 (el XK150 de desarrollo experimental y el Ex Ivor Bueb)...Color verde Sherwood con tapicería de cuero verde gamuza. Se trata, sin duda, de un XK 150 muy especial: el chasis XB 1001 es el prototipo de desarrollo de preproducción construido a mano en fábrica. Una carta de la Oficina de Instalaciones Especiales de Jaguar dirigida al entonces propietario del coche en 1980 confirma que el XK fue utilizado por el departamento experimental de Jaguar a principios de 1958 y que se le realizaron trabajos adicionales mientras se encontraba en Browns Lane. Señalan que el prefijo del número de motor «KE» que figura en el Certificado de Patrimonio correspondía a una berlina Mark I de 3,4 litros de la época, destacando que, como prototipo de preproducción fabricado a mano, el XB1001 no se ajustaba a las prácticas habituales de los coches de producción en serie, con un gran número de diferencias interesantes y detalladas respecto a los coches de producción posteriores. Tras su fase de desarrollo en la fábrica, el XB 1001 se matriculó el 1 de mayo de 1958 y se le asignó la matrícula de fábrica WDU 493. En julio de 1958, el XK fue vendido o quizás regalado a su primer propietario, el destacado piloto de carreras Ivor Bueb, que fue piloto oficial de Jaguar y ganó Le Mans en 1955 junto a Mike Hawthorn y de nuevo en 1957 junto a Ron Flockhart en el Jaguar D-Type. El WDU 493 ha formado parte de importantes colecciones privadas a lo largo de los años y se ha mantenido meticulosamente, con un extenso trabajo estético y mecánico que incluyó un repintado completo sobre metal desnudo en su color de fábrica original, el Sherwood Green. un retapizado en cuero Suede Green, un recromado completo, nuevas llantas de radios a juego y una revisión mecánica en 2017, así como una reconstrucción completa del motor en 2019 junto con un nuevo embrague, a cargo de un reconocido especialista en Aston Martin y Jaguar. Este importante XK150 ha aparecido en numerosas publicaciones especializadas sobre la marca, entre ellas «Jaguar XK140/150 in Detail», de A.D. Clausager, y los libros de referencia de Bernard Viart dedicados específicamente al XK150, además de aparecer en la revista Jaguar Driver en junio de 1988 y en la revista Jaguar World en diciembre de 2017. Este XK150 con números coincidentes se presenta con un expediente de procedencia que incluye un certificado del Jaguar Heritage Trust, una carta de Jaguar Cars confirmando la procedencia, una carta de Chris-Keith Lucas, de Lynx Motors, confirmando la procedencia, diversa información sobre el anterior propietario, Ivor Bueb, diversas facturas de servicio y recambios, y artículos de revistas en los que aparece el WDU 493. Rara vez sale al mercado un coche del Departamento Experimental de Jaguar; la mayoría estaban marcados como «Return to Produce», pero parece que Jaguar se mostró dispuesto a hacer una excepción, especialmente con uno de pedigrí demostrado: el primero de los últimos... Una oportunidad maravillosa y única.
