Se mire por donde se mire, un Jaguar XK150 es un coche bastante común y que se puede encontrar con bastante facilidad. Un Jaguar XK150 OTS en estado muy original será mucho más difícil de encontrar y un Jaguar XK150 3.8 S OTS de la última serie será casi imposible. Esto se debe a que sólo se fabricaron 14 en total. La mayoría de esos 14 coches forman parte de colecciones y apenas ven la luz del día, por no hablar de una sala de exposición. Para un conocedor de Jaguar, éste es con diferencia el XK150 más deseado y está a la altura del E-Type Lightweight, del que sólo se fabricaron 13 unidades. Este coche es el primero de una serie de sólo 14 XK150 3.8S OTS con volante a la izquierda. El coche fue construido en noviembre de 1959 y entregado a Alemania por el importador de Jaguar Fendler & Luedemann en Hamburgo. El coche fue propiedad durante mucho tiempo de un médico de Estrasburgo que lo cuidó con esmero. Lo que es notable es que el coche nunca ha sido desmontado y sólo ha sido repintado una vez en su color original. Por lo tanto, el coche tiene un pasado garantizado libre de daños y todavía está en condiciones muy originales. El coche fue comprado por un entusiasta danés de Jaguar en 2005. Fue el penúltimo propietario y conservó el coche hasta principios de este año. El coche ganó varias competiciones durante este período y se utilizó regularmente para grandes rallyes Jaguar de varios días. Cuando miramos el coche no sólo vemos un precioso Jaguar XK150 OTS de color crema, sino que también vemos inmediatamente que se trata de un coche extremadamente original. El viejo adagio: "un coche sólo es original una vez" vuelve a ser completamente cierto. La carrocería y el chasis destacan por su originalidad. Hacía mucho tiempo que no veíamos un Jaguar XK150 tan original y, desde luego, varias décadas que no encontrábamos un ejemplar tan original en el buen estado que se muestra aquí. La pintura ha sido repintada una vez en el color original. Este trabajo se ha hecho bien y el coche se ve hermoso como resultado. La chapa es bonita y fina y los ajustes son correctos. El coche está parado en las ruedas de alambre originales con buenos neumáticos Michelin en los tamaños correctos. El coche también está equipado con los entonces opcionales focos con lentes amarillas. La capota del descapotable está en buenas condiciones y encaja muy bien en todas partes. La cubierta original también está presente y tiene una hermosa pátina. Cuando miramos bajo el capó nos damos cuenta de que el coche todavía tiene las placas de identificación originales y también la placa de entrega alemana todavía está presente. Además, están presentes todos los números estampados, como el número de carrocería, el número de chasis y los números del bloque y la culata. Todo subraya la originalidad del coche. Además, el kit de herramientas original también está presente con el coche y el coche viene con un juego completo de llaves. El interior muestra una imagen igualmente bella. La tapicería de cuero y las alfombrillas son completamente originales y tienen un aspecto estupendo. No importa lo que hayan hecho, esto no se puede replicar, esto es puro uso y tiempo: ¡hermoso! El hecho de que el interior sea original y antiguo no significa que no tenga buen aspecto o que esté desgastado, sino todo lo contrario. El cuero, por supuesto, tiene rastros considerables de uso, pero sigue siendo muy flexible y también se sienta bien. Las alfombrillas están muy cuidadas y el salpicadero también tiene un aspecto estupendo. Los instrumentos y mandos son todos originales y también tienen muy buen aspecto. Los contadores, por supuesto, también funcionan plenamente como deberían. El volante de madera se instaló posteriormente y tiene buen aspecto. La técnica es a través de los años muy bien cuidado. El contador muestra 46.481 kilómetros, con toda probabilidad, el kilometraje total es de sólo 146.481 kilómetros. Como resultado, el motor funciona de maravilla. Gracias a los tres carburadores, el motor produce 265 CV y el Jaguar XK150 sigue siendo un coche muy rápido, incluso para los estándares de hoy en día. El sonido de admisión es fantástico y el funcionamiento del motor sólo puede describirse como extremadamente suave. El hermoso sonido no sólo se escucha a través de los tres carburadores, sino también a través del escape Abarth correcto de época. El escape se instaló inmediatamente después de la entrega y proporciona al coche una magnífica banda sonora. La transmisión tiene relaciones de cambio finas, cambia con firmeza y está equipada con la extremadamente rara sobremarcha mecánica. Debido a que este es uno de los últimos Jaguar XK150, el coche está equipado con frenos de disco Dunlop en todo el coche, que no sólo proporcionan mucha más deceleración, sino que también son muy fáciles de dosificar. La suspensión delantera es independiente y la suspensión en la parte trasera consiste en un eje rígido, el XK150 por lo tanto ya fue elogiado en su momento por su buen comportamiento en carretera y sigue siendo un coche de conducción muy fina para los estándares de hoy. El coche está bien documentado. Hay fotos del coche del pasado, de los trabajos realizados, un pase FIVA, un certificado Jaguar Heritage que avala la originalidad e información general sobre el coche.