El Jensen Interceptor III se fabricó a partir de 1971 como la tercera y última evolución de la serie Interceptor de Jensen Motors. El modelo se basaba en el Interceptor presentado anteriormente, que debutó en 1966 como un gran turismo de gran tamaño con un diseño de carrocería italiano y un chasis convencional de acero. En 1971, la tercera serie se sometió a nuevas mejoras en la parte delantera y los detalles exteriores, lo que posicionó al Interceptor III como un turismo de lujo con un carácter claramente internacional.
Con el Interceptor III, Jensen combinó el montaje británico con tecnología principalmente estadounidense. Esto se tradujo en un gran motor V8 en una carrocería relativamente exclusiva —una fórmula adoptada por varias marcas británicas durante ese periodo, pero que Jensen desarrolló con su propia identidad distintiva—. El Interceptor se fabricó en series limitadas, en parte porque Jensen era un fabricante relativamente pequeño. Esto otorgó al Jensen Interceptor III un lugar distintivo entre los gran turismos más comunes de la década de 1970.
El Interceptor III de 1973 pertenece a los últimos años de la serie, que se mantuvo en producción hasta 1976. Se considera la interpretación más refinada del modelo, con un nivel de equipamiento y acabados acorde con su segmento. El coche se ha ganado un lugar permanente en la historia de los coupés y descapotables de lujo británicos de principios de la década de los 70.
El Jensen Interceptor III es conocido por su carrocería baja y ancha y su gran luneta trasera, que le confieren una silueta distintiva. Diseñado como un cómodo gran turismo, destaca frente a muchos deportivos británicos de la misma época, que solían ser más compactos y funcionales. El llamativo diseño de la carrocería de la serie Interceptor se mantuvo evidente en la tercera generación.
Este Jensen Interceptor III de 1973 lleva algún tiempo sin utilizarse, pero está en condiciones de circular. Se recomienda realizar algunos trabajos de mantenimiento antes de conducirlo por la vía pública. Se presta tanto a un mayor refinamiento como a un uso continuado en su estado actual. Como gran turismo de colección, combina la ingeniería original con un mantenimiento periódico, lo que lo hace apto para el uso diario.
Dentro de la gama Jensen, el Interceptor III ocupa una posición distintiva debido a su combinación de fabricación británica e ingeniería extranjera. Esta mezcla caracteriza a la marca Jensen durante este periodo. El coche refleja cómo los fabricantes británicos especializados de la década de los 70 diseñaban sus modelos en torno a su propia interpretación del lujo y la velocidad de crucero.
El Jensen Interceptor III de 1973 es un notable gran turismo de la fase final de la serie Interceptor, con un lugar destacado en la historia de Jensen Motors. Este ejemplar ha estado inactivo durante un largo periodo, está en condiciones de circular y requiere cierto mantenimiento antes de poder circular por la vía pública. Para conocer mejor el lote, se recomienda asistir a las jornadas de exposición.
Nota: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions. Solo es posible pujar a través de su página web. Todo el mundo es bienvenido a ver el coche durante las jornadas de exposición. La cantidad indicada representa el límite inferior del valor estimado.
Entre las próximas subastas se incluyen: «After Auction Exclusives Youngtimers» (Breedenbroek), que finaliza el 11 de agosto de 2026 a las 20:00; «After Auction Classics Sports Cars» (Breedenbroek), que finaliza el 12 de agosto de 2026 a las 20:00; la subasta de verano «SUV, Youngtimers Specials» (Uithoorn), que finalizará el 18 de agosto de 2026 a las 20:00 horas; y la subasta de verano «Clásicos y coches deportivos» (Uithoorn).
