LaSalle fue una marca de automóviles fabricada y comercializada por la filial Cadillac de GM entre 1927 y 1940. Alfred P. Sloan desarrolló el concepto de LaSalle y otras marcas de General Motors con el fin de llenar las lagunas de precios que percibía en la cartera de productos de General Motors. Sloan creó LaSalle como marca complementaria de Cadillac. Los automóviles LaSalle eran fabricados por Cadillac, pero su precio era inferior al de los automóviles de la marca Cadillac y se comercializaban como la segunda marca más prestigiosa de General Motors.
Según la estrategia de marcas complementarias, el hueco entre Chevrolet y Oakland se cubriría con una nueva marca llamada Pontiac, un coche de seis cilindros de calidad diseñado para venderse al precio de un cuatro cilindros. El amplio hueco existente entre Oldsmobile y Buick se cubriría con dos marcas complementarias: A Oldsmobile se le asignó el motor V8 de gama alta Viking y a Buick el más compacto Marquette de seis cilindros. A Cadillac, que había visto dispararse sus precios de base en la embriagadora década de 1920, se le asignó el LaSalle como marca de acompañamiento para llenar el vacío que existía entre ella y Buick.
El LaSalle, fabricado por Cadillac de acuerdo con sus elevados estándares, pronto se convirtió en un automóvil que marcaba tendencia. Earl fue entonces encargado de supervisar el diseño de todos los vehículos de General Motors. Más tarde, la gran Depresión, combinada con el estancamiento de las ventas del LaSalle, hizo que Cadillac se replanteara su marca compañera. Tanto Buick como Oldsmobile habían eliminado el Marquette y el Viking en 1930, su segundo año modelo. Cadillac también vio cómo las ventas de sus coches perdían terreno, ya que los compradores confirmados de Cadillac intentaban recortar gastos comprando el LaSalle, más económico. Las ventas del LaSalle también cayeron, pasando de un máximo de 22.691 modelos en 1929 a un mínimo de 3.290 en 1932.
El último LaSalle de 1940 se presentó en octubre de 1939 con, al igual que en su primer año, una completa gama de carrocerías semipersonalizadas, incluida una berlina descapotable. Harley Earl también supervisó este rediseño. El LaSalle emergió con un diseño fluido, su característico radiador delgado flanqueado por una serie de finas ranuras cromadas, que le daban un aspecto futurista. En su último año, las ventas del LaSalle alcanzaron el segundo nivel más alto de la historia, con 24.133 unidades.

Distancia entre ejes : 335 cm (125 in)/134 in
Motor de ocho cilindros en línea de 4964 cc (328 cu pulg.)
Manual de 3 velocidades
75 CV a 3000 rpm