Un coche muy bonito, con algunos toques de estilo encantador, deliciosamente acabado en dos tonos de azul, complementado por la armonización de cuero azul y totalmente forrado capó de tela azul, y excelente trabajo de cromo, que incluye faros P100S correcta y cuernos de trompeta larga. La atención prestada recientemente por un especialista en Lagonda ha sido muy beneficiosa, y el coche es muy atractivo en general. Correcto, sonido, elegante, conduciendo muy bien,. re-comisionado, servicio, preparado y MoT probado hasta enero de 2026.

Chasis No. 12015 Reg No. CXU 898

Curiosidades: Poco se sabe sobre la vida temprana del LG45, pero durante la década de 1960 el coche era un coche "náutico" que pasó unos 20 años en la zona de Portsmouth antes de trasladarse a Bristol, donde se llevó a cabo la restauración.

En 1965 el LG45 fue vendido por E. L. Lynch de Portsmouth a Patrick John Moore de Cowplain - era un Ingeniero de Diseño Mecánico que en 1994 fue declarado en quiebra. En 1969 Patrick vendió el Lagonda a su vecino Kenneth William Connett.

Durante la Segunda Guerra Mundial Kenneth Connett sirvió en la Royal Navy con su puerto de origen es Devonport, que estaba sirviendo como marinero Able en la sección de comunicaciones en el portaaviones HMS Courageous cuando fue torpedeado por U-29 el 17 de septiembre 1939 poco después de la declaración de guerra. Todos los aviones Fairy Swordfish del 811 & 822 Escuadrón Aeronaval se perdieron junto con 518 almas.

En 1980 el LG45 fue descubierto en un granero en un estado lamentable por un hombre de Bristol Alan S. Wyatt que restauró el coche durante unos 10 años.