Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» del Supercar Fest 2026, el sábado 16 de mayo en el aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
Diseñar un sucesor del Lamborghini Miura fue todo un reto para Marcello Gandini. Con la llegada del Countach en 1971, demostró su capacidad para crear dramatismo automovilístico. La palabra «Countach» es argot piamontés para referirse a algo que impacta visualmente, sin traducción directa, pero «¡Guau!» es probablemente la forma más educada de expresarlo.
El primer Countach se presentó en el Salón de Ginebra de 1971. Grande, llamativo y descarado, como gran parte de los años 70, el Countach se mantuvo en producción a lo largo de varias versiones durante muchos años. Su diseño de «cuña voladora», su morro inclinado que descendía desde el parabrisas y sus innovadoras puertas de tijera se convirtieron en un modelo a seguir para los superdeportivos posteriores. A lo largo de sus 17 años de producción, el Countach evolucionó continuamente para satisfacer las exigencias técnicas y hacer frente a la creciente competencia, en particular la del Testarossa de Ferrari.
En 1985, Lamborghini presentó el LP5000 Quattrovalvole, una mejora significativa con un motor V12 de 5,2 litros equipado con cuatro válvulas por cilindro. En la versión europea con carburador, con la distintiva cubierta del motor «power dome», la potencia aumentó hasta unos 455 CV. Esto permitía alcanzar los 0-100 km/h en poco más de cuatro segundos y una velocidad máxima cercana a los 305 km/h.
La última evolución de esta serie, el denominado «88½», es considerada por muchos como la más atractiva. Aunque no se trata de una denominación oficial de fábrica, sino de un término acuñado por los entusiastas, estos coches de finales de 1988 representan la versión definitiva del Quattrovalvole antes del modelo 25th Anniversary, que sufrió una revisión más profunda. Las sutiles actualizaciones incluían faldones laterales rediseñados con ranuras para mejorar el flujo de aire hacia los frenos traseros y anticipaban elementos del estilo del Anniversary, al tiempo que conservaban las líneas más puras y delicadas de los modelos anteriores.
El «88½» ocupa un lugar único en la historia del Countach. Combina las mejoras de ingeniería de los últimos modelos de producción con el carácter crudo y analógico del concepto original, antes de que el 25th Anniversary introdujera un estilo y una ergonomía más suaves. Muchos entusiastas y coleccionistas consideran el «88½» el Countach más logrado y deseable.
Este ejemplar es especialmente significativo. Es uno de los apenas 17 «88½» con volante a la derecha que se fabricaron, y se cree que se encuentra entre los últimos ejemplares completados, lo que aumenta su atractivo. Acabado en Rosso con un interior de cuero color crema realzado por ribetes rojos, presenta una llamativa combinación de colores propia de la época que complementa su espectacular forma.
Entregado nuevo el 4 de agosto de 1988 a través de Lamborghini London Limited a un conocido cliente de Bristol, el coche ha disfrutado de un cuidado esmerado a lo largo de toda su vida. Adquirido por el actual propietario en 2016, ha sido mantenido durante muchos años por el respetado especialista en Lamborghini Mike Pullen, de Carrera Sport, en West Sussex.
El completo historial incluye numerosos certificados de ITV que avalan el kilometraje registrado, junto con los distintivos de impuestos de la época, el libro de mantenimiento original y el manual del propietario. Esta documentación ofrece una valiosa perspectiva de la historia del coche y del cuidado que ha recibido a lo largo de los años.
Tanto a nivel visual como mecánico e histórico, este Countach resume todo lo que convirtió al modelo en un icono. Junto a contemporáneos como el Porsche 911 Turbo, definió el panorama automovilístico de ensueño de la década de los 80, cautivando la imaginación y adornando las paredes de las habitaciones.
