Fue en 1990 cuando el mundo conoció el nuevo modelo de Sant'Agata, como sucesor del Countach, que entonces tenía dieciséis años. En 1987, el desarrollo del modelo empezó a despegar, cuando Chrysler se hizo con la empresa por la friolera de 25 millones de dólares. Para entonces, Marcello Gandini ya tiene lista una idea desde hace tiempo, denominada Proyecto 132, pero Chrysler considera en ese momento que ya está demasiado anticuada y demasiado afilada y empuja a Gandini a un segundo plano. El propio Tom Gale, del Centro de Estilismo de Chrysler, fue autorizado a reactivar el proyecto para idear una versión más suave y tenue del proyecto de Gandini.En 1990, el Diablo estaba listo para ser mostrado al público durante el segundo Día Lamborghini en el Hotel de París en Montecarlo.Los faros plegables, las puertas con bisagras hacia arriba y la parte trasera extremadamente gruesa hacen que a todos los asistentes se les caiga la mandíbula inferior, seguida de aplausos.Bajo el largo portón trasero, un V12 de 5,7 litros con dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y una sencilla inyección de gasolina multipunto controlada por ordenador. ¿La potencia? Unos increíbles 492 CV más 580 Nm de par en aquellos días. Con eso, el Lambo de 1.576 libras corre hasta los cien en 4,5 segundos. Es el primer coche de la marca en superar la mágica marca de las 200 millas por hora. Sólo a 325 km/h se le acaban las gachas. No es necesario rebuscar eternamente en la lista de opciones. El equipamiento de serie incluye asientos y volante totalmente ajustables, elevalunas eléctricos, radio Alpine (¡¿quién la necesita en un Diablo?!) y, a partir de 1993, dirección asistida. Cierto, los tres primeros años se reducen a brazos musculosos. En 1993 también aparece el Diablo VT, que significa Tracción Viscosa, el sistema de tracción a las cuatro ruedas de Lamborghini. Luego, en 1995, aparece la versión abierta del Diablo, el Roadster VT, del que sólo se construyeron unos 200 ejemplares, que es la variante que ofrecemos aquí, entregada el 28 de febrero de 1996 en América y que recibió una matrícula holandesa en 2012. A pesar de su altura de sólo 1,10 metros, no se puede pasar por alto el superdeportivo: pintura metalizada azul brillante, un interior acabado en cuero beige con un montón de piezas de carbono: un absoluto captador de atención, este Diablo. La carrocería es preciosa, la pintura en muy buen estado. El Lamborghini luce en één palabra genial, hecho aún más llamativo por las llantas cromadas originales de varias piezas. Es un coche impresionante. Construido en una época en la que las consesiones para peatones, siguiendo un "gusto medio del público objetivo" aún no se consideraba puntero. No, un coche extremadamente diseñado como tenía que ser a los ojos de Lamborghini.El interior también es completamente inflexible. El amplio túnel central, la gran cúpula detrás del volante que alberga todos los instrumentos importantes. El volante pequeño, casi anónimo, que invita a agarrarlo con fuerza cuando el enorme V12 se deja mostrar de lo que es capaz. Todo irradia que este coche es capaz de ofrecer unas prestaciones magistrales. Al mismo tiempo, el coche también irradia que siempre ha sido apreciado. La tapicería de cuero beige puede parecer usada rápidamente, pero todo en este Diablo sigue estando en magníficas condiciones. Si hay algo importante a la hora de comprar un Diablo, es el estado de la tecnología. Pues bien, con este Lamborghini no tiene que preocuparse por eso. Durante el último año y medio, el Roadster VT fue sometido a una completa restauración técnica en el concesionario oficial. Las facturas que acompañan al coche muestran que se invirtieron más de 100.000 euros para devolverlo a un estado formidable. Esa restauración incluyó todo lo que realmente sale a la luz en un coche de esta edad cuando se mira con detalle lo que se puede mejorar.El resultado es impresionante, un Diablo Roadster VT que está realmente como nuevo, con un colorido brillante. Una versión abierta amado listo para un nuevo capítulo en su libro chico emocionante. Este libro de chico viene completo con facturas, folletos originales, en la carpeta suède original. Es poco probable encontrar una copia mejor.