- Inscrito oficialmente en el registro 037 como el «coche de pruebas de Andruet»
- Coche de rally oficial del equipo Chardonnet
- Anteriormente propiedad del famoso piloto de rally Jean-Claude Andruet
- Recientemente se le ha realizado una revisión completa del motor y la transmisión.
- Conducido por Walter Röhrl en el AVD Histo Monte Rally de 2026.
- Fabricado en la fábrica de Lancia el 29 de julio de 1983.
- Conserva su decoración de competición original, con las pegatinas de los patrocinadores Pioneer y Total.
- ¡El último coche de tracción trasera en ganar el título mundial!
Historia del vehículo:
El Lancia 037: un excepcional coche de colección vinculado a la fábrica y con un historial de pilotos destacados. Este Lancia 037 es uno de los pocos ejemplares que destaca no solo por su diseño, sino, sobre todo, por su vínculo histórico con el equipo de fábrica Chardonnet.
A juzgar por las pruebas de su contexto operativo en aquella época, se cree que este vehículo formó parte de la flota de coches de entrenamiento, desarrollo y prensa del equipo de competición Chardonnet —el equipo que estaba estrechamente vinculado a Lancia y en el que Jean-Claude Andruet, entre otros, desempeñó un papel fundamental—. Los vehículos de este tipo se utilizaban habitualmente para la puesta a punto, la preparación y las presentaciones ante los medios de comunicación, al margen de la competición propiamente dicha, y hoy en día son tan codiciados por los coleccionistas como los coches de carreras de fábrica clásicos.
Los vehículos Lancia eran distribuidos en Francia por el importador independiente André Chardonnet. Este creó una división de competición de gran éxito, y uno de sus pilotos fue Jean-Claude Andruet, posiblemente el piloto de rally francés con más talento de aquella época. Fue dos veces campeón de Francia de rallies (1968 y 1970), campeón de Europa de rallies en 1970 y ganador del «Tour de France Auto» (1972, 1981, 1982), del «Tour de Corse» (1968, 1972, 1974) y del Rally de Montecarlo de 1973, además de haber participado en numerosas ocasiones en las 24 Horas de Le Mans, donde logró victorias en su categoría. Andruet era un piloto muy respetado que condujo un Alpine A110 y un Lancia Stratos antes de ponerse al volante del 037 del equipo Chardonnet, con el que también ganó numerosos rallies en 1983 y 1984.
Además del coche de carreras 037, que pilotó en el Campeonato de Francia, Andruet poseía un vehículo de reconocimiento para la inspección de los tramos, pintado como el de competición pero que, mecánicamente, correspondía a la versión de serie —salvo algunas mejoras que Chardonnet había introducido en aquella época—. Es precisamente este vehículo el que ofrecemos aquí. Este 037 se utilizó principalmente para abrir etapas y para demostraciones. El vehículo lleva el número de chasis ZLA151AR0 00000109 y salió de fábrica el 29 de julio de 1983. Está inscrito oficialmente en el Registro 037 como coche de pruebas de Andruet y pertenece a la serie 200 de los modelos 037.
Hoy en día, el coche tiene 12 368 km en el cuentakilómetros, lo que coincide con su kilometraje original, y ha conservado su decoración de competición: una pintura de Chardonnet en azul y blanco con los principales patrocinadores de la época, Pioneer y Total. El coche se encuentra en un estado de conservación extraordinario y en perfectas condiciones de funcionamiento. El coche de competición, por su parte, quedó destruido. Este 037 es una pieza original e indispensable para cualquier colección dedicada a los rallies.
Un acontecimiento reciente subraya de forma impresionante el estatus especial de este vehículo:
Como parte del AVD Histo Monte 2026, este Lancia 037 fue seleccionado para una vuelta de demostración exclusiva y preparado según los más altos estándares técnicos.
Lo más destacado:
Walter Röhrl, múltiple campeón del mundo de rallies y una de las figuras más influyentes del automovilismo, condujo personalmente este coche en la legendaria etapa final de Montecarlo a Cannes, incluida la emblemática subida al Col de Turini.
Este recorrido fue ampliamente documentado. Se incluyen, entre otras cosas:
– Fotografías de Walter Röhrl frente al Casino de Montecarlo
– La firma original de Walter Röhrl en el vehículo
– Imágenes de vídeo del coche en movimiento por rutas históricas de rally
Esta excepcional combinación de vínculos históricos con la marca y relevancia actual confiere al vehículo una autenticidad excepcional y un gran atractivo para los coleccionistas.
